Whitmarsh voit de meilleures relations entre McLaren et Ferrari

Le directeur du team McLaren-Mercedes, Martin Whitmarsh, estime que les relations n’ont jamais été aussi bonnes entre Ferrari et son écurie, et ce grâce à la FOTA. Il n’y a pas si longtemps, les rapports étaient plutôt extrêmement tendus entre les deux écuries les plus emblématiques de F1, l’affaire d’espionnage, le Spygate de 2007 ayant même sérieusement mis à mal les relations entre Ferrari et McLaren.

Cinq ans plus tard, les rapports entre Maranello et Woking n’ont cependant jamais été autant au beau fixe depuis la création de la F1. Whitmarsh estime que la FOTA, l'association des équipes qu'il dirige, qui a néanmoins récemment vu Ferrari la quitter suite à un différend concernant l'application de la réduction des coûts avec le RRA, a joué un rôle important dans l’apaisement des tensions entre les Rouges et son écurie.

"La FOTA a réalisé beaucoup de choses lors de sa courte histoire et elle continue toujours à réaliser de nombreuses choses. Elle n’aurait jamais été créée sans le soutien dévoué de Red Bull et Ferrari à ses débuts, avec Luca di Montezemolo (le président de Ferrari) qui fut son premier président. En outre, les relations entre McLaren, Ferrari et la nouvelle équipe de pointe, Red Bull, restent très bonnes, même s'il n'y a pas toujours d'accords trouvés au sein de cette organisation," a confié Whitmarsh en faisant allusion au récent différend concernant le RRA.

"Luca fut un président vraiment très efficace, et, aux côtés des autres directeurs d'équipe de l’époque, il a joué un rôle énorme dans la formation de la FOTA au début. Maintenant, trois années plus tard, vous devez accepter qu’un des principaux accomplissements de la FOTA - et je crois réellement que cet accomplissement sera durable - est que Ferrari et McLaren n’ont jamais apprécié des relations si cordiales qu’actuellement. Bien sûr, les équipes de Formule 1 seront toujours compétitives entre elles. C’est naturel et c’est ainsi que les choses doivent être. Nos pilotes, ingénieurs et mécaniciens sont - et devraient toujours être - très motivés à battre la concurrence sur la piste, tout comme nos commerciaux sont - et devraient toujours être - très motivés quand il s’agit d’attirer ou de retenir des sponsors. La Formule 1 est un sport mais aussi un business, et même un business important, mais cela ne veut pas dire que nous ne pouvons pas et ne devrions pas collaborer quand la collaboration peut être bénéfique pour la majorité, et cela s’applique à toutes les équipes, mêmes celles qui ne font pas partie de la FOTA," a ajouté le britannique, toujours en référence au récent désaccord qui a concerné la FOTA et a mené Ferrari, Red Bull et Sauber à la quitter.