J'ai essayer la BMW 135i Performance (photo et vidéo)

 
La prouesse de BMW est d'arriver a concilier la générosité des sensations de conduite avec une consommation maîtrisé. La 135i en est pour moi l'exemple avec cette consommation moyenne de 10,8l/100km (14,7l/100km lors de cet essai poussé de vingt minutes dans l'agglomération de Dunkerque -voir vidéo ci-dessous-).
 

 
Ce bolide à la fois discret (trop même) avec son petit becquet carbone, ses petits miroirs de rétroviseurs spécifiques sur  cette finition (plus petit que mon ancienne série 1) et sa double sortie d'échappement... ce coupé 2 portes passe presque inaperçue et c'est bien dommage.  Peut-être aurais t-il fallut élargir fortement les ailes pour s'en rendre compte ??
 

 

 

 
Ces 6 cylindres biturbo 306ch lui confèrent une fibre sportive à la 135i, caractère que viendront pas contredire des trains roulants réglés sur le mode plaisir...
  

 
Un bolide stupéfiant qui permet à la marque allemande d'ouvrir de nouveaux horizons. Car sur ce marché des "petites" sportives, les concurrents sont... inexistants. Les chronos de la 135i lui permettent de rivaliser avec la M3.
 

 

 

 
Autobild a publié un comparatif entre cette BMW coupé 135i et la dernière Porsche 911 (325 cv). 
 
La 135i, bien que dominée sur circuit (on pouvait s'y attendre) tient globalement la dragée haute à la 911 pour un prix 2,5 fois inférieur. Ainsi la petite BMW se permet de faire jeu égal sur le 0-100 et de carrément dominer (de peu) la 911 sur le 0-200 et sur l'ensemble des tests de reprise.
Le freinage de la BMW est presque aussi efficace que celui de la Porsche, et surtout, s'améliore à chaud (merci le multipiston qui vient de refaire son apparition chez BMW sur cette 135i). 
 
            BMW 135i  / Porsche 911 
 
0–100 km/h  : 5,3 s  / 5,3 s
0–160 km/h  : 12,2 s  / 11,7 s
0–200 km/h  : 18,8 s  / 19,1 s
Reprise
60–100 km/h  : 4,9 s (4ème)  / 5,8 s (4ème)
80–120 km/h  : 6,0 s (5ème)  / 7,4 s (5ème)
Circuit : 1,13:22 Min.  / 1,11:18 Min.
Poids  1548 kg  / 1530 kg
Répartition des masses.  52/48 %  / 38/62 %
Freinage
De 100 km froid  37,0 m  / 35,9 m
De 100 km/h chaud  35,9 m  / 35,5 m
Consommation durant le test – CO2  11,3 l – 270 g/km  / 11,8 l – 285 g/km

Après les photos et les chiffres, place à la vidéo qui a été tourné par ma femme (assise à l'arrière a la limite de vomir ) avec son téléphone portable : Écoutez la sonorité métallique qui accompagne les montées en régime...

 

Cette 135i, que certains voient comme la digne héritière de la M3 E46. Et ne semble pas trahir ses origines.

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