Singapour et Venise

Chacun connaît le rôle de Venise dans le développement de l'Europe : à la fois par sa richesse économique au coeur du Moyen-Âge, mais aussi par son invention de techniques financières qui sont les prémisses du capitalisme moderne : les lecteurs de Braudel reconnaitront la notion d'économie-monde, liée tout particulièrement à la Méditerranée.

Image tirée de géotourisme, site intéressant

Venise tire sa richesse de

• sa position centrale d'échange entre l'Orient (Byzance puis Constantinople) et l'Occident (Italie, mais aussi arrière - pays européen via les foires de Champagne)
• sa maîtrise de flux maritimes le long de routes éprouvées et contrôlées

Singapour me paraît être la moderne Venise.

• Elle tire elle aussi partie de la monidalisation du moment, puisque l'économie monde s'est, finalement, exhaussée aux dimensions de la planète.
• C'est une mondialisation maritime, puisque le coût maritime de la tonne transportée est tellement bas qu'il n'affecte pas les coûts de production. La mondialisation est maritimisation.
• Singapour est idéalement placée entre l'Est (la Chine manufacturière qui remplace la Constantinople d'autrefois) et l'Ouest (le Moyen Orient pétrolifère et l'Europe).

D'où la question : Singapour va-t-elle pâtir, comme Venise, d'un basculement d'économie monde ? Souvenons nous, l'invention de l'Amérique au XVI° siècle déplace le centre de gravité européen, du sud vers l'ouest : s'en est fini de Venise la puissante. Les rivales atlantiques (l'Espagne aux gallions d'or puis la Hollande puis l'Angleterre) prirent sa place.

A ceci près que l'Amérique est déjà dans la mondialisation..... Le seul basculement pourrait, finalement, ne venir que de l'Afrique....

C'est possible, mais à long terme.

Réf : Singapour la keynésienne

O. Kempf