Voici le Griffon II exposé au Musée de l'Air et de l'Espace dans la salle des prototypes. Ce prototype français équipé d'un stato-reacteur (tuyère thermo-propulsive) a effectué son premier vol à Istres le 23 janvier 1957, piloté par Michel CHALARD.
Le 15 décembre 1957 , le Griffon II atteint Mach 1,85. Puis André TURCAT (futur pilote d'essai de CONCORDE) battit le record du monde de vitesse en circuit fermé sur 100km:1643 Km/h (25 février 1959). Il obtint le record de vitesse européen avec Mach 2,19 (5 octobre 1959) Malgré tout cela le programme fut abandonné en 1961.
(photo collection privée Xavier Cotton)
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