Rouge

Il est arrivé furtivement à Venise au cœur de la nuit, se voulant discret…

… mais il était attendu par une meute de journalistes et de passionnés. Nous y avions aussi notre part pour deux raisons : pour informer les lecteurs de notre blog, mais également pour la presse professionnelle de tous les conducteurs de trams d’Europe (et peut-être du monde ?).

"Il" ?

C’est le silure rosso, le tram de la nouvelle ligne qui aura son terminus à Venezia – Piazzale Roma et qui sera en service dès septembre 2014.

Il a été tracté dans la nuit de jeudi à vendredi vers ce qui sera son terminus dès l’an prochain, pour une présentation très médiatique aux enfants des écoles de Venise (et pour faire rêver les vénitiens et les calmer un peu après des mois de difficultés quotidiennes à cause des travaux).

Un présentation médiatique dont ont profité les élus de Venise, le maire Giorgio Orsoni en tête, car l’arrivée du tram à Venise est tout de même une bonne opération de propagande positive pour eux.

"Un traguardo per la città. Sarà una nuova mobilità: rapida, pulita ed efficiente" a déclaré le maire. Une nouvelle mobilité rapide, propre et efficace qui fera de la Venise historique une métropole moderne."I disagi per la presenza dei cantieri ci sono stati, ma credo siano stati sopportabili e gestiti con professionalità, e soprattutto si stanno avviando alla chiusura nel pieno rispetto dei tempi che questa Amministrazione aveva dato." Le maire assure donc que les désagréments dus au chantier ont été gérés de façon professionelle et réduits au strict minimum (les vénitiens qui sont restés bloqués des heures dans d’inextricables bouchons ne diront peut être pas la même chose). Il affirme également que le tram sera l’occasion de repneser le paysage de la ville : "Lungo l’asse del tram abbiamo assistito ad una rigenerazione urbana, con un nuovo arredo, nuove offerte del commercio. Gli effetti positivi sono stati evidenti".

Le tram va révolutionner le mode de transport de milliers de vénitiens.

En réalité, pour des questions de sécurité et administratives le tram n’est pas arrivé par ses propres moyens, mais tracté. La ligne n’est pas encore sous tension, et les habilitations administratives n’ont pas encore été données. Quand à l’habilitation administrative pour l’exploitation commerciale, elle ne sera attribuée qu’au terme des essais qui auront lieu en fin de printemps et durant l’été prochain.

Dans la journée d’hier, les enfants ont été invités à découvrir l’intérieur de leur futur mode de transport, et même s’assoir dans la loge du conducteur où on leur a expliqué sommairement le fonctionnement de la rame.

Les essais préalables devraient bientôt débuter, et, dans les milieux bien informés, on murmure que tous s’est si bien déroulé jusqu’à présent que l’autorisation d’exploitation pourrait arriver plus précocement que prévue. Si c’était la cas, l’exploitation commerciale pourrait être avancée, bien qu’elle soit, pour le moment, toujours prévue pour le début du mois de septembre 2014.

La nouvelle ligne de vingt kilomètres qui permettra que Favaro, Mestre, Marghera et Venise soient reliées, avec une nouvelle station d’échange à piazzale Cialdini. Le tram circulera en commercial jusqu’à Marghera dès le mois de février, mais la totalité de la ligne, soit 72 stations sur 20 kilomètres, ne devrait être ouverte au public qu’en septembre 2014. Alors, les rames de 24 mètres franchiront les 4 kilomètres du ponte della Liberta…

Voir également le reportage sur Antennatre :

Le premier tramway à Piazzale Roma : tout s’est bien passé, comme prévu, bien que la rame  élégante a dû être remorquée par un tracteur. Tout au long de la journée, les visites de groupes scolaires et des vénitiens et quelques touristes curieux.
- Interview : Antonio Stifanelli (Administrateur Unique PMV)
- Reportage de Cristina Catarinicchia, montage Daniel Garbin