L’année dernière, mon coup de cœur allait à la BMW 3.0 CSL, cette année il va à la très jolie Ford GT 40 (1967) pilotée par Philippe Vandromme et Frédéric Vivier.
Propulsion des années 60, V8 à 90° en position centrale arrière, boite 5 rapports, arbre à cames central, 4 carburateurs Weber, 1061kg, etc… Le tout pour une puissance de 340 chevaux à 6500 tr/min et un couple de 51.3 mkg à 4500 tr/min.
Le palmarès en compétition de la GT 40 reste impressionnant avec, notamment :
– 4 victoires aux 24 Heures du Mans (1966, 1967, 1968 et 1969),
– 2 victoires aux 24 Heures de Daytona (1965 et 1966),
– 3 victoires aux 12 Heures de Sebring (1966, 1967 et 1969),
– 1 victoire aux 1000 kilomètres de Zeltweg (1967),
– 1 victoire aux 12 Heures de Reims (1967),
– 1 victoire aux 1000 kilomètres de Monza (1968),
– 1 victoire aux 6 Heures de Watkins Glen (1968),
– 1 victoire aux 6 Heures de Barcelone (1968),
– 1 victoire aux 1000 kilomètres de Spa (1968),
– 1 victoire aux 1000 kilomètres de Brands Hatch (1968).
Le truc vraiment trop cool c’est que deux petites heures avant que le Tour Auto envahisse le circuit (de Charade, à St-Genès-Champanelle), BMW France avait gracieusement ouvert la piste à une partie des membres du BMW M Club France. Ces derniers avaient le loisir de se rapprocher du pilote-instructeur Philippe Chatelet si le besoin s’en faisait sentir.
Personnellement, toujours très satisfait de mon M3 E92, j’ai effectué une bonne quinzaine de tours sur cette piste bien abrasive avec un temps de 2’22/23 (deux personnes dans le véhicule et pneus route Michelin Pilot Super Sport).
Bref, première fois sur ce circuit vraiment très sympa, soleil incroyable, températures élevées, autos de légende, rencontres enrichissantes et le tout dans une super ambiance, avec la convivialité qui accompagne généralement ce type d’événement 
Jeu de briques
Snake
Pacman
Bubble