Présentation officielle de cette batterie solide
Elle semble avoir un avenir prometteur pour la mobilité électrique. Les scientifiques pensaient une production possible d’ici 2029. Donhut l’an lance son produit maintenant !!!
Révolution technologique : la première batterie tout-solide en production dans des véhicules
Donut Lab lance la première batterie tout-solide au monde déployée dans des véhicules de série. Avec 400 Wh/kg, une recharge complète en 5 minutes et 100 000 cycles de vie, cette technologie bouleverse le marché des batteries électriques.
Une promesse enfin tenue : du laboratoire à la production
Pendant des années, les batteries à état solide sont restées confinées aux laboratoires et programmes pilotes. Donut Lab change la donne en proposant une batterie conçue dès le départ pour les véhicules réels, les cycles d’utilisation intensifs et la production à grande échelle. Cette technologie est disponible dès aujourd’hui.
Des performances exceptionnelles pour un usage quotidien
Densité énergétique record : 400 Wh/kg
La batterie Donut affiche une densité énergétique de 400 Wh/kg, permettant une autonomie accrue, des structures plus légères et une plus grande liberté dans la conception des véhicules. Plus d’énergie stockée dans moins de masse signifie soit une autonomie supérieure, soit des batteries plus compactes.
Recharge ultra-rapide : 5 minutes chrono
Contrairement aux batteries lithium-ion classiques, la recharge complète ne nécessite que 5 minutes. Plus besoin de limiter la charge à 80% : la charge et décharge complètes sont sûres, répétables et prévues pour un usage quotidien intensif, sans compromettre la durée de vie de la batterie.
Longévité exceptionnelle : 100 000 cycles
Là où les batteries lithium-ion traditionnelles offrent entre 1 000 et 1 500 cycles, et les meilleures jusqu’à 5 000 cycles, la batterie Donut est conçue pour 100 000 cycles. Cette dégradation minimale garantit une durée de vie prolongée même sous utilisation continue et recharges rapides répétées.
Coût inférieur au lithium-ion
Au-delà des performances techniques, la batterie Donut présente un avantage économique majeur : son coût de production est inférieur à celui des batteries lithium-ion conventionnelles, rendant la technologie accessible pour une production de masse.
Déjà en service dans des véhicules réels
Verge Motorcycles : première mondiale
Les motos électriques Verge sont les premiers véhicules de série au monde équipés de batteries tout-solide. Les performances sont impressionnantes :
- Recharge complète en moins de 10 minutes
- Jusqu’à 60 km d’autonomie gagnés par minute de charge
- Version longue autonomie : 600 km sur une seule charge
Cette collaboration démontre que la technologie n’est plus un concept futuriste mais une réalité commerciale.
WattEV : plateforme légère innovante
Donut Lab fournit les technologies de moteurs intégrés dans les roues et de batteries pour la plateforme skateboard ultra-légère de WattEV. Cette architecture modulaire en aluminium intègre moteurs, onduleurs, logiciels et batteries, supportant plusieurs types de véhicules.
Cova Power : remorques intelligentes électrifiées
La batterie Donut équipe la plateforme de remorques intelligentes de Cova Power en production série, permettant :
- Réduction jusqu’à 54% de la consommation de diesel
- Réduction jusqu’à 30% de la consommation énergétique totale
- Alimentation par moteurs intégrés Donut
ESOX Group : applications militaires
En partenariat avec ESOX Group, la batterie Donut est déployée dans des plateformes électriques de défense où sécurité, fiabilité et performance en conditions extrêmes ne sont pas négociables, notamment pour des buggys tactiques et drones nouvelle génération.
Sécurité maximale par conception
La batterie Donut élimine les principales causes d’incendies de batteries :
- Aucun électrolyte liquide inflammable : suppression du risque majeur d’embrasement
- Pas d’emballement thermique : les réactions en chaîne sont impossibles
- Absence de dendrites métalliques : aucun court-circuit interne possible
La sécurité n’est pas ajoutée après coup, elle est intégrée dès la conception dans la chimie, la structure et le comportement du système.
Performances validées en conditions extrêmes
Résistance au froid extrême
Testée à des températures sous zéro, la batterie Donut conserve plus de 99% de sa capacité à -30°C, avec une sortie stable et une perte de capacité minimale.
Stabilité en haute température
Au-delà de 80°C et même au-delà de 100°C, la batterie maintient plus de 99% de rétention de capacité, sans signe d’ignition ni dégradation des performances.
Chaîne d’approvisionnement sécurisée et durable
La batterie Donut est conçue pour une production mondiale sans goulots d’étranglement :
- Matériaux 100% verts et abondants disponibles mondialement
- Aucune dépendance aux ressources rares ou géopolitiquement sensibles
- Coût matière inférieur au lithium-ion
Cette approche garantit une scalabilité sans volatilité des coûts ni dépendance géopolitique.
Flexibilité de conception révolutionnaire
Comme les moteurs Donut, la batterie se comporte comme de l’argile : elle s’adapte au produit plutôt que de forcer le produit à s’adapter à la batterie.
- Tailles, tensions et géométries personnalisées
- Intégration structurelle de la batterie
- Formats non traditionnels (batterie faisant partie du corps du drone ou élément de châssis)
Une plateforme universelle pour tous les secteurs
Du micro-électronique à la défense, des drones aux infrastructures de recharge, la batterie Donut est conçue comme une plateforme batterie universelle. Une architecture unique pour de multiples applications, prête pour la production dès aujourd’hui.
L’avenir de l’énergie portable est là
Avec la batterie Donut, la révolution des batteries tout-solide n’est plus une promesse lointaine mais une réalité commerciale. Cette technologie redéfinit les standards de performance, sécurité, durabilité et coût dans le secteur des batteries électriques.
Les véhicules électriques, drones, équipements militaires et bien d’autres applications vont bénéficier d’une technologie qui combine enfin promesses théoriques et déploiement pratique à grande échelle.
Publié le 7 janvier 2025