AerFin acquiert un A330 propulsé par des moteurs CF6‑80, renforçant sa stratégie sur les gros-porteurs
19 février 2026 – AerFin a finalisé l’acquisition d’un Airbus A330 propulsé par des moteurs CF6‑80, donnant un nouvel élan à son activité d’investissement sur les gros-porteurs et renforçant sa position en tant qu’acteur majeur du marché mondial de l’après‑vente aéronautique.
La transaction a été conclue à la fin de 2025 et reflète la confiance continue d’AerFin dans les plateformes gros-porteurs, qui bénéficient d’une forte demande auprès des opérateurs et sur le marché de l’après-vente. Les actifs propulsés par des moteurs CF6‑80 constituent une part importante de la stratégie gros-porteurs d’AerFin, appréciés pour leur longévité, leur polyvalence et leur large base de clients.
Au cours des 15 dernières années, AerFin a construit un palmarès solide dans l’acquisition, la gestion et le déploiement d’actifs à grande échelle. Les activités récentes ont porté le nombre total de cellules et de moteurs acquis depuis la création de l’entreprise à 449, renforçant une approche d’investissement disciplinée et bien établie.
Simon Goodson – CEO
« Cette acquisition est un exemple concret de la manière dont nous continuons à déployer notre capital avec discipline. Nous connaissons bien ces actifs, nous comprenons où se situe la demande, et nous sommes capables d’agir de manière décisive lorsque la bonne opportunité se présente. Cette approche a soutenu notre croissance pendant 15 ans et continue de guider nos investissements aujourd’hui.
Une collaboration étroite entre toutes les parties a permis de finaliser la transaction dans les délais, malgré un calendrier de fin d’année serré. Une approche partenariale, fondée sur la confiance et la réactivité, a assuré que les défis soient traités rapidement et que l’opération progresse sans retard. »
Auvinash Narayen – Chief Investment Officer
« La dernière acquisition d’un A330 renforce la capacité d’AerFin à proposer des solutions sur mesure à l’ensemble de sa clientèle mondiale, incluant les compagnies aériennes, les loueurs et les sociétés MRO (Maintenance, Repair & Overhaul). »
Source: AerFin