Un avocat américain de premier plan en aviation nationale commente la collision d’un avion d’Air Canada avec un camion de pompiers à New York LaGuardia, faisant au moins deux morts et des dizaines de blessés
23 mars 2026 — Robert A. Clifford, fondateur et associé principal du cabinet Clifford Law Offices et avocat de renom spécialisé dans la défense des plaignants à l’international, a commenté la dernière tragédie aérienne survenue tard hier soir à l’aéroport LaGuardia de New York, faisant deux pilotes morts et plusieurs autres blessés. L’aéroport LaGuardia a été fermé au moins jusqu’à cet après-midi, selon la Federal Aviation Administration (FAA).
Un avion d’Air Canada Express aurait percuté un camion de secours et de lutte contre l’incendie (ARFF) sur une piste vers 23 h 40 hier soir, tuant les deux pilotes et blessant grièvement quatre pompiers. Il est rapporté qu’une hôtesse de l’air, assise à son poste, a été éjectée par l’avant de l’avion et transportée par les premiers secours vers un hôpital voisin. Il est également indiqué qu’au moins 32 personnes à bord ont été transférées vers des hôpitaux locaux avec des blessures, certaines graves.
« Le National Transportation Safety Board (NTSB) commence son enquête aujourd’hui et divulguera, espérons-le, rapidement les faits de base sur ce qui s’est produit, puis déterminera dans l’année ce qui doit être fait pour éviter ces décès et blessures inutiles. En attendant les informations officielles du NTSB, les versions publiquement disponibles des enregistrements audio du contrôle du trafic aérien (ATC) de la FAA pour cet accident semblent indiquer que le contrôleur aérien aurait pu autoriser le véhicule ARFF à traverser la piste au moment où l’avion d’Air Canada terminait son atterrissage sur cette même piste », a déclaré Clifford. « Ces informations préliminaires mettent au minimum en évidence le besoin constant d’améliorer et de sécuriser davantage les systèmes et protocoles de contrôle du trafic aérien et des véhicules au sol afin d’assurer la circulation en toute sécurité des véhicules ARFF sur les surfaces aéroportuaires. »
L’avion d’Air Canada aurait décollé de l’aéroport international Montréal-Pierre Elliott Trudeau.
« Ce n’est pas la première fois que des membres d’équipage d’avion, des passagers et des membres d’équipage de véhicules au sol meurent ou sont blessés dans des accidents tragiques de ce type », a déclaré Clifford. « Les accidents similaires suivants ont causé des centaines de morts et de blessés au fil des années :
- 1984 : crash d’Aeroflot à l’aéroport d’Omsk en Union soviétique, où l’avion a percuté des véhicules de maintenance sur la piste lors de l’atterrissage, faisant 178 morts
- 2013 : crash d’Asiana à l’aéroport international de San Francisco, où un camion ARFF a roulé sur et tué une passagère de 16 ans qui avait quitté ou avait été projetée hors de l’épave de l’avion
- 2022 : crash d’un Airbus A320 de LATAM qui a percuté un camion de pompiers ARFF lors de la phase de décollage à Lima, au Pérou, tuant deux pompiers
La FAA et les autres acteurs de l’industrie aéronautique doivent tirer des leçons de ces erreurs et développer des moyens meilleurs et plus redondants pour prévenir ces accidents au sol, en particulier tard dans la nuit, lorsque la visibilité, la fatigue et d’autres facteurs humains peuvent réduire la sécurité. »
Clifford intervient en tant qu’avocat principal dans l’affaire du crash d’un Boeing 737 MAX 8 qui a tué les 157 personnes à bord en 2019, et en tant que co-avocat dans le récent accident en vol au-dessus de Washington, D.C., impliquant un avion d’American Airlines et un hélicoptère de l’armée américaine, ainsi que dans le récent crash d’un MD-11 d’UPS à Louisville, Kentucky, qui a fait 15 morts. Il a également représenté plusieurs personnes blessées dans le crash d’Asiana en 2013. Il a représenté des victimes dans tous les grands accidents d’aviation commerciale aux États-Unis au cours des cinq dernières décennies.
Source: Air Canada