Air France-KLM et Lufthansa invités à soumettre des offres pour TAP

Air France-KLM et Lufthansa invités à soumettre des offres fermes pour la privatisation de TAP Air Portugal

AeroMorning – John Smith – 24 avril 2026

Lisbonne, 24 avril 2026 — Le gouvernement portugais a officiellement confirmé qu’Air France-KLM et Lufthansa ont été sélectionnés pour accéder à la phase finale du processus de privatisation de TAP Air Portugal. Les deux groupes sont désormais invités à soumettre des offres fermes pour l’acquisition d’une participation stratégique dans la compagnie aérienne. Cette annonce fait suite à une décision du Conseil des ministres publiée le 24 avril 2026.

Selon la déclaration officielle du gouvernement portugais, les deux groupes aériens européens ont été présélectionnés à l’issue d’une phase d’évaluation initiale et se disputent désormais jusqu’à 44,9 % de TAP Air Portugal, l’État conservant une position de contrôle au sein de la compagnie.

Annonce officielle du gouvernement

Le Conseil des ministres a déclaré que :

• Air France-KLM et Lufthansa sont les deux seuls candidats sélectionnés pour la phase finale du processus de privatisation.
• Les deux groupes sont invités à soumettre des offres fermes dans un délai défini d’environ trois mois.
• L’objectif du processus est d’identifier un partenaire stratégique capable d’assurer la viabilité à long terme, la connectivité et la compétitivité de TAP, tout en maintenant une participation majoritaire ou de contrôle de l’État portugais.

Cela marque une étape décisive dans l’effort de longue date du Portugal visant à privatiser partiellement son transporteur national tout en préservant son rôle stratégique dans les infrastructures nationales.

Pourquoi TAP Air Portugal est stratégiquement importante

TAP Air Portugal est considérée comme l’une des compagnies aériennes les plus stratégiquement positionnées d’Europe pour plusieurs raisons :

1. Passerelle entre l’Europe, l’Afrique et l’Amérique du Sud
   TAP dispose d’un réseau particulièrement fort reliant l’Europe au Brésil ainsi qu’aux pays africains lusophones comme l’Angola et le Mozambique. Ce « corridor lusophone » constitue un atout unique parmi les transporteurs européens.
2. Lisbonne comme hub transatlantique
   L’aéroport de Lisbonne sert de pont naturel entre l’Europe et les Amériques, notamment pour les routes transatlantiques nord et sud, ce qui rend TAP particulièrement précieuse dans toute stratégie d’alliance aérienne mondiale.
3. Économie nationale tirée par le tourisme
   L’économie portugaise repose fortement sur le tourisme, et TAP joue un rôle essentiel dans le maintien d’une connectivité tout au long de l’année, en particulier vers les marchés long-courriers.
4. Modernisation de la flotte et potentiel de restructuration
   Malgré des difficultés financières ces dernières années, TAP a engagé des efforts de restructuration et de modernisation, ce qui en fait une opportunité de redressement attractive pour un grand groupe aérien.

Pourquoi seuls Air France-KLM et Lufthansa restent en lice

La liste finale reflète à la fois des critères financiers et stratégiques définis par le gouvernement portugais. Plusieurs facteurs expliquent pourquoi seuls ces deux groupes restent en compétition :

• Capacité financière et taille : Air France-KLM et Lufthansa figurent parmi les plus grands groupes aériens européens, capables d’assumer les investissements nécessaires et les engagements de restructuration.
• Complémentarité des réseaux : Chaque groupe dispose de systèmes hub-and-spoke solides (Paris–Amsterdam pour Air France-KLM et Francfort–Munich pour Lufthansa) pouvant intégrer le hub de Lisbonne dans des réseaux mondiaux plus larges.
• Alignement stratégique avec le cadre européen : En tant que transporteurs européens, ils respectent plus facilement les règles de régulation, de propriété et de concurrence de l’UE que des concurrents non européens.
• Garanties opérationnelles à long terme : Le gouvernement portugais a privilégié les candidats capables de garantir des investissements durables dans la flotte, la stabilité de l’emploi et le maintien des liaisons aériennes.

Plus tôt dans le processus, d’autres parties intéressées n’ont pas été retenues ou n’ont pas progressé jusqu’à la phase des offres fermes, en raison de leur adéquation stratégique ou des critères d’évaluation.

Perspectives

La prochaine phase verra Air France-KLM et Lufthansa soumettre des propositions fermes détaillées précisant la valorisation, la structure de gouvernance et les plans stratégiques à long terme pour TAP. Le gouvernement portugais devrait évaluer non seulement les aspects financiers, mais aussi les engagements visant à maintenir le rôle de Lisbonne comme hub mondial et à préserver les priorités nationales de connectivité.

L’issue de ce processus déterminera l’orientation stratégique future de l’une des compagnies aériennes de taille intermédiaire les plus importantes sur le plan géopolitique en Europe.

Source: AeroMorning

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