La France reçoit ses deux premiers avions de surveillance et d’intervention maritime Falcon 2000 Albatros
Paris, 8 septembre 2026 – La France a reçu ses deux premiers avions de surveillance et d’intervention maritime Falcon 2000 LXS Albatros, selon un communiqué publié aujourd’hui par la Direction générale de l’armement (DGA). La DGA précise que les deux appareils ont été livrés à la Marine nationale les 27 et 31 juillet 2026, respectivement, et sont affectés à la Flottille 24F, sur la base d’aéronautique navale de Lann‑Bihoué, en Bretagne.
Ces livraisons constituent une étape majeure dans la modernisation de la flotte de surveillance et d’intervention maritime de la Marine nationale. Les 12 Albatros commandés par la France remplaceront progressivement huit Falcon 50 M basés dans l’ouest de la France et cinq Falcon 200 Gardian opérant dans le Pacifique, dont le retrait du service a débuté en 2025.
Le programme AVSIMAR
- Le programme AVSIMAR (Avions de Surveillance et d’Intervention MARitime) prévoit un total de 12 appareils : sept commandés en décembre 2020 et cinq appareils supplémentaires commandés en septembre 2025.
- Le troisième Albatros doit être livré d’ici la fin de 2026, puis les livraisons se poursuivront au rythme de deux appareils par an.
- La première phase permettra de couvrir l’intégralité du besoin en matière d’intervention et une partie du besoin de surveillance. Une deuxième phase apportera des capacités complémentaires, notamment des drones, afin d’atteindre 100 % des objectifs de surveillance du programme.
Capacités et caractéristiques de l’appareil
- Plateforme : fabriqué par Dassault Aviation et basé sur le Falcon 2000LXS civil biréacteur, l’appareil est propulsé par deux turboréacteurs Pratt & Whitney Canada PW308C, développant chacun 7 000 livres de poussée.
- Dimensions et performances : la plateforme Falcon 2000LXS mesure 20,23 m de long, possède une envergure de 21,38 m, affiche une masse maximale au décollage d’environ 19,4 tonnes, une altitude maximale opérationnelle de 47 000 pieds, une autonomie annoncée d’environ 4 000 milles nautiques (7 408 km) et une vitesse maximale de Mach 0,86. La DGA indique que l’Albatros dispose d’un rayon d’action supérieur de 10 à 30 % à celui des actuels avions français de surveillance maritime.
- Systèmes de mission : l’Albatros dispose de capacités de connectivité SATCOM, d’un détecteur de balises Search and Rescue ainsi que de systèmes permettant le largage de canots de survie et de marqueurs fumigènes.
- Capteurs : ses principaux capteurs sont le radar de surveillance maritime SearchMaster à antenne active AESA (Active Electronically Scanned Array) en bande X de Thales et la boule optronique EuroFLIR 410 de Safran (FLIR = Forward‑Looking Infrared), intégrés au moyen d’un système de mission développé par Naval Group.
- Essais : après son premier vol le 24 janvier 2025, l’appareil a fait l’objet d’essais en vol et d’une campagne de certification avec la contribution du Centre DGA Essais en vol à Istres. Des essais militaires sont actuellement menés par le Centre d’expérimentations pratiques et de réception de l’aéronautique navale (CEPA) à Lann‑Bihoué, en vue de l’atteinte de la Première Capacité Opérationnelle (PCO).
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