ACI EUROPE présente sa nouvelle stratégie de développement durable pour les aéroports
AeroMorning – John Smith – 8 octobre 2026
Airports Council International Europe (ACI EUROPE) est l’organisation qui représente les intérêts des aéroports européens au sein d’Airports Council International (ACI), l’association mondiale des aéroports, représentant les aéroports du monde entier. ACI EUROPE représente plus de 500 aéroports dans 55 pays, couvrant plus de 90 % du trafic commercial de passagers en Europe. Il constitue la principale voix du secteur aéroportuaire européen sur les questions économiques, opérationnelles, environnementales et réglementaires, et travaille avec les institutions européennes, les gouvernements, les autorités de régulation, les organisations internationales et les autres acteurs du secteur aérien afin de promouvoir des activités aéroportuaires sûres, durables et compétitives. À travers ses travaux en matière de politiques publiques, ses recommandations, ses programmes et ses initiatives sectorielles, ACI EUROPE accompagne les aéroports dans la prise en compte des enjeux environnementaux et sociaux liés à l’aviation, tout en préservant leur rôle d’infrastructures essentielles de transport et de développement économique.
ACI EUROPE a lancé sa Sustainability Strategy for Airports 2.0 le 7 octobre 2026, après la publication de la Stratégie le 6 octobre. Son lancement a été annoncé dans un communiqué de presse officiel d’ACI EUROPE publié depuis Tachkent, en Ouzbékistan, à l’occasion du séminaire conjoint ACI EUROPE et du bureau régional de l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale pour l’Europe et l’Atlantique Nord (OACI EUR/NAT) consacré à la protection de l’environnement. La Stratégie a été élaborée par le groupe de travail d’ACI EUROPE sur la stratégie de développement durable, avec la participation d’Egis Sustainability Advisory, l’entité de conseil en développement durable du groupe international d’ingénierie Egis.
La Stratégie actualise et élargit considérablement l’approche définie dans la première stratégie de développement durable d’ACI EUROPE, publiée en 2019. Son message central est que, si la décarbonation demeure fondamentale, la durabilité des aéroports ne peut plus être abordée uniquement sous l’angle de la réduction des émissions de carbone. Les aéroports constituent des infrastructures essentielles, des employeurs majeurs et des composantes importantes des communautés et des territoires qu’ils desservent. Leur résilience à long terme dépend donc de leur capacité à répondre à un ensemble plus large de défis environnementaux, sociaux et économiques.
La Stratégie fournit un cadre pratique destiné à aider les aéroports à traduire leurs engagements en matière de développement durable en actions opérationnelles, en décisions d’investissement et en orientations pour leur planification à long terme. Plutôt que d’imposer un modèle unique, elle tient compte des différences entre les aéroports en termes de taille, de situation géographique, de niveau de maturité, de ressources et de contexte local.
Sept domaines stratégiques
La Stratégie structure l’action des aéroports autour de sept domaines interdépendants :
1. Décarbonation et transition énergétique
La décarbonation demeure le fondement de la durabilité des aéroports. La Stratégie met l’accent sur la réduction des émissions liées aux opérations, l’amélioration de l’efficacité énergétique, l’augmentation du recours aux énergies renouvelables et bas carbone, l’électrification des opérations aéroportuaires et la prise en compte de l’ensemble de l’écosystème aéroportuaire, notamment des émissions de Scope 3. Ces dernières sont définies par le Greenhouse Gas Protocol, élaboré par le World Resources Institute (WRI) et le World Business Council for Sustainable Development (WBCSD), comme les émissions indirectes générées tout au long de la chaîne de valeur d’une organisation. La Stratégie prend également en considération les besoins en infrastructures associés aux technologies émergentes et à la transition vers une aviation moins carbonée.
2. Adaptation au changement climatique et résilience
Les aéroports doivent se préparer aux conséquences physiques du changement climatique tout en contribuant à son atténuation. La Stratégie encourage les aéroports à évaluer les risques liés au climat, à intégrer l’adaptation dans la planification et les investissements en matière d’infrastructures et à renforcer leur résilience opérationnelle face à des événements tels que les fortes chaleurs, les inondations, les tempêtes et autres phénomènes climatiques extrêmes.
3. Qualité environnementale locale et impacts sur les communautés
La durabilité concerne également les impacts des aéroports sur les communautés qui les entourent. La Stratégie aborde des enjeux tels que le bruit, la qualité de l’air et les autres impacts environnementaux locaux, tout en mettant l’accent sur un dialogue constructif avec les communautés et les parties prenantes. Maintenir la confiance et démontrer la contribution des aéroports à leur territoire sont présentés comme des éléments de plus en plus importants pour préserver leur acceptabilité sociale à long terme.
4. Économie circulaire et gestion des ressources
Les aéroports sont encouragés à aller au-delà des approches conventionnelles de gestion des déchets afin de parvenir à une utilisation plus efficace des ressources dans l’ensemble de leurs activités et de leurs chaînes d’approvisionnement. Cela comprend la prévention des déchets, le réemploi, le recyclage, les achats responsables, la gestion de l’eau et la prise en compte de l’efficacité dans l’utilisation des ressources sur l’ensemble du cycle de vie des infrastructures et des actifs.
5. Biodiversité, utilisation des sols et écologie côté piste
La Stratégie accorde une place accrue à la nature et à la biodiversité. Les aéroports sont encouragés à comprendre et à maîtriser leurs impacts sur les écosystèmes et les sols, tout en intégrant les enjeux de biodiversité dans la planification, la construction, la gestion des terrains et les opérations côté piste.
6. Mobilité durable et accessibilité
La durabilité des aéroports dépasse les limites de l’emprise aéroportuaire. La Stratégie aborde donc l’accès terrestre aux aéroports, les transports publics, les mobilités actives et l’intermodalité, tout en plaçant également l’accessibilité au cœur de l’expérience des passagers. L’objectif est de rendre l’accès aux aéroports plus durable et plus inclusif.
7. Personnel et communautés
La dimension sociale de la durabilité englobe les salariés des aéroports, les passagers et les communautés environnantes. La Stratégie met l’accent sur l’implication des salariés, les compétences, le bien-être, la diversité et l’inclusion, ainsi que sur le renforcement des relations avec les communautés locales et les parties prenantes.
Des engagements à leur mise en œuvre
L’une des caractéristiques essentielles de la Stratégie réside dans l’importance accordée à la mise en œuvre concrète et à l’amélioration continue. Son cadre de maturité permet aux aéroports d’évaluer leur situation actuelle et d’identifier les prochaines étapes nécessaires pour améliorer leurs performances en matière de développement durable. Les quatre niveaux — Comply (conformité), Embed (intégration), Advance (progression) et Pioneer (pionnier) — sont conçus pour offrir une progression flexible plutôt qu’un modèle unique applicable à tous.
Ce cadre s’appuie sur des actions concrètes, des indicateurs clés de performance (KPI = Key Perfotmance Indicator), des études de cas d’aéroports et des recommandations réglementaires. Cette approche vise à établir un lien entre les objectifs stratégiques, la mesure des performances et des mesures opérationnelles concrètes. La durabilité n’est donc pas présentée comme un programme environnemental distinct, mais comme une composante devant être intégrée aux décisions quotidiennes des aéroports, à leurs investissements, à leur gestion des risques et à leur planification à long terme.
Gouvernance, reporting et crédibilité
La Stratégie aborde également les exigences de gouvernance et de transparence liées au développement durable. Alors que la réglementation européenne en matière de durabilité continue d’évoluer, les aéroports sont confrontés à des attentes croissantes en matière de données, de reporting, de responsabilité et de crédibilité des déclarations environnementales.
ACI EUROPE accorde une importance particulière à la prévention du greenwashing. Les affirmations relatives au développement durable doivent s’appuyer sur des éléments de preuve transparents, des mesures appropriées et, lorsque cela est pertinent, une vérification indépendante. La Stratégie distingue les réductions réelles d’émissions du recours aux mécanismes de compensation carbone et encourage les aéroports à communiquer clairement sur ces différents éléments. Les financements liés à des objectifs de développement durable devraient également être associés à des objectifs précis, mesurables et assortis d’échéances.
À l’horizon 2030
La Stratégie identifie un certain nombre de défis qui façonneront la durabilité des aéroports à l’horizon 2030. Ceux-ci comprennent la réduction des émissions de Scope 3, le déploiement des infrastructures nécessaires aux carburants d’aviation durables et à d’autres technologies émergentes, l’adaptation au changement climatique, la protection de la biodiversité, l’efficacité dans l’utilisation des ressources, l’accès durable aux aéroports par voie terrestre et l’alignement des stratégies aéroportuaires sur un environnement réglementaire européen de plus en plus complexe.
ACI EUROPE inscrit également cette nouvelle Stratégie dans le contexte des progrès importants accomplis depuis 2019. Selon l’organisation, 328 aéroports européens disposent désormais de feuilles de route publiques vers le Net Zero, représentant près de 83 % du trafic passagers européen, tandis que 297 aéroports sont certifiés dans le cadre d’Airport Carbon Accreditation (ACA), le programme mondial de certification de la gestion du carbone des aéroports, piloté par ACI EUROPE et administré de manière indépendante par Environmental Minds, un cabinet de conseil en environnement. Plus de 100 aéroports visent le Net Zero à l’horizon 2030 ou avant.
Dans son ensemble, la Sustainability Strategy for Airports 2.0 marque le passage d’une approche principalement centrée sur le carbone à un modèle global de durabilité des aéroports. La décarbonation reste essentielle, mais elle est désormais envisagée parallèlement à la résilience face au changement climatique, à la biodiversité, à l’économie circulaire, à la qualité environnementale locale, à la mobilité durable, à l’accessibilité, ainsi qu’aux salariés et aux communautés. L’objectif général est d’aider les aéroports à passer des engagements à l’action, en intégrant la durabilité dans les décisions qui façonnent leurs activités, leurs investissements, leur résilience et leur compétitivité à long terme.
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