Cette année, une fois n’est pas coutume, certaines écurie de F1 ont commencé à reprendre une idée issue de la voiture de monsieur tout-le-monde : les moteurs hydrides. Pour l’instant seule 2 écuries utilisent un système de récupération d'énergie cinétique (KERS en anglais). Mais si on considère la Formule1 comme un laboratoire de recherche et développement de nos futures voitures, on ne peut qu’applaudir.
En poussant le bouchon un peu plus loin, je me suis dit « et pourquoi pas un championnat de Formule1 100% électriques ! »
D’un côté, une approche « à la française », nous sommes des ingénieurs, nous somme capables de fabriquer des véhicules performants, notre « génie français » est soutenu par les pouvoirs publiques et cela donne : la friendly de Heuliez.
Une manifeste collaboration avec le studio de design d'une autre entreprise leader … Danone ! ;-)
Face à quoi on a une approche « California pull », j’ai un marché de stars et riches hommes d’affaires à proximité, ils aiment les voitures de sport, je leur propose … la Tesla roadster ou bientôt la Tesla model S.
En terme de design je vous laisse choisir. C'est vraiment à ce demander pourquoi Heuliez est une entreprise en difficulté et pourquoi l’électrique à tant de mal à décoller en France ?
Encore un pas plus loin, dans le concept de « la vente précède la production », on peu admirer la Lightning. Initiée par une société anglaise, qui n’a fabriqué qu’un prototype et qui attends d’avoir suffisamment de clients pour entrer en production.
Pour conclure, je vous laisse faire vous-même un rapide comparatif des sites différentes sociétés:
www.heuliez.com/heuliez-electric
Sans appel !