Une incertitude règne cependant quant au financement de ce barreau qui devrait coûter 1,5 milliards d’euros. La région Poitou Charentes n’était pas représentée hier lors du comité. Les études doivent donc se poursuivre notamment sur la question de la rentabilité de la ligne. Mais la SNCF planche déjà sur cette question puisque la rentabilité des TGV c’est effondrée ces dernières années et elle souhaite notamment élargir son offre de billets à bas prix « TGV low cost » .
Les sinistrés restent toutefois dans l’attente. Certains, qui voulaient partir maintenant, ne peuvent plus vendre leur maison. Le maire de Chaptelat a proposé que les élus locaux prennent des mesures d’expropriation pour racheter ces maisons sans attendre la longue procédure engagée par l’Etat et don l’issue reste incertaine.
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