Peugeot 508 :les motorisations.

Peugeot dévoile les motorisations de sa nouvelle berline la Peugeot 508, que vous pourrez découvrir  à l’occasion du mondial de Paris. La gamme de moteur ne s’articule qu’autour de 4 cylindres. Encore une fois français ne se donnent pas les moyens de leur ambition. Cette Peugeot nous avait été présenté comme chassant sur les terres de allemandes, mais sans même un V6 dans sa gamme de moteur, elle aura du mal à faire de l’ombre au BMW série 5 et Mercedes classe E. Le plus puissant moteur de la gamme est pour l’heure le 2.0 l HDi FAP 163 ch, à titre de comparaison la BMW 520d développe 184 chevaux pour des consommations légèrement plus faible.

Voici donc la gamme des moteur de la nouvelle Peugeot 508 :

Les moteurs essences de  de la nouvelle Peugeot 508 :
- 1.6 l VTi 120 ch, 160 Nm, boîte pilotée à 6 vitesses (BMP6), 6,2 l/100 km, 144 g/km de CO2.
- 1.6 l THP 156 ch, 240 Nm, boîte manuelle à 6 vitesses, 6,4 l/100 km,149 g/km de CO2.
- 1.6 l THP 156 ch, 240 Nm, boîte automatique à 6 vitesses, 7,1 l/100 km, 164 g/km de CO2.

Cette gamme sera complétée par     le nouveau moteur 2.0litres développé en partenariat avec BMW en version 200 ch et peut être 245 ch en fin d’année prochaine.

Les moteurs diesel HDi FAP de la Peugeot 508 :
- 1.6 l HDi FAP 112 ch, 254 Nm, boîte manuelle à 5 vitesses, 4,7 l/100 km, 124 g/km de CO2.
- 1.6 l e-HDi (start&stop) FAP 112 ch , 285 Nm, boîte pilotée à 6 vitesses (BMP6), 4,2 l/100km, 109 g/km de CO2.
- 2.0 l HDi FAP 140 ch, 320 Nm, boîte manuelle à 6 vitesses, 4,8 l/100 km, 125 g/km de CO2.
- 2.0 l HDi FAP 163 ch, 340 Nm, boîte automatique à 6 vitesses, 5,7 l/100 km, 149 g/km de CO2.

Cette nouvelle Peugeot 508 n’aura pas droit au V6 HDi de sa cousine la Citroën C5, mais à 2.2litres HDI en version 204 ch, 420 Nm  en guise de haut de gamme, en attendant la version Hybrid4, qui avec un moteur diesel de 167 ch couplé à un moteur électrique de 37 ch aux roues arrières développera une puissance cumulé de 200ch.

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