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C’est ce que pense Norbert Haug. »Je suis presque sûr qu’il y aura trois et pas plus de trois motoristes sur la grille. Mais nous pourrons faire le travail à trois. Nous devons évaluer la situation, nous sommes actuellement en discussion sur les coûts et sur qui équipera qui ».
Pour rappel, à partir de 2014, les moteurs actuels (V8 2,4l) seront remplacés par des V6 Turbo de 1,4l.