V10 atmo et propulsion au menu.
Audi relance une version propulsion de la R8 mk2.2, mais sous la forme d'un modèle standard au lieu de la précédente série limitée de 999 exemplaires.
Le cocktail reste le même: le V10 FSI de 5.2L développe 540 Nm et 540 chevaux à 6'500 t/min. Le couple est transmis par l'intermédiaire d'une boîte S-Tronic à double embrayage vers les seules roues arrière, avec un différentiel autobloquant mécanique pour optimiser la motricité.
Le poids DIN du Coupé est de 1595 kg, soit 65 kg de moins que la version Quattro, avec une distribution de 40:60 entre les trains. Nous avions pesé notre R8 V10 Plus d'essai à 1682 kg avec le plein, et sa répartition à 42.3% sur l'avant et 57.7% sur l'arrière. Le Spyder est annoncé 100 kg plus lourd que le Coupé.