Le prix d’entrée de gamme de Renault Zoé augmente considérablement

Renault était autrefois considéré comme le mécène de l’électromobilité européenne. Le modèle très populaire Renault Zoe en est également responsable. Mais après que l’entreprise ait récemment fait la une des journaux avec sa politique douteuse en matière de batteries, le prochain amortisseur arrive désormais pour les clients. Ainsi, le constructeur automobile français souhaite rendre sa Renault Zoe plus chère, malgré la concurrence croissante des autres constructeurs. Le prix devrait augmenter au total de 11%. La raison n’est pas une simple augmentation des prix. Au lieu de cela, les Français ont retiré sans ménagement de la gamme le modèle d’entrée de gamme à bas prix doté d’une petite batterie.

Gel des commandes de voitures électriques

Pour de nombreux acheteurs potentiels de la populaire Renault Zoe, le fait que le prix d’entrée de gamme passe désormais de 33 140 euros à 36 840 euros sera probablement un frein. Cependant, de nombreuses personnes décideront quand même d’acheter la voiture compte tenu de la concurrence beaucoup plus chère. Cependant, cela n’est pas du tout possible pour le moment. Après tout, il n’est plus possible de commander la voiture chez Renault depuis mars. Cela vaut non seulement pour la Zoé, mais pour toute la division électrique de Renault. La prime pour la Renault Zoé est due à une politique d’équipement révisée. Jusqu’à la fin, il y avait le petit E-Flitzer de Renault, alternativement avec une grande batterie de 41 kWh ou même la désormais standard grande batterie de 52 kWh. En particulier, les personnes qui conduisent de toute façon exclusivement en ville étaient heureuses d’opter pour la batterie plus petite afin de bénéficier d’une économie de 3 700 euros.

Après tout, celui-ci offrait également une bonne autonomie WLTP de 316 km. Mais même maintenant, après avoir retiré le modèle doté de la petite batterie, vous avez encore le choix. Cela ne concerne plus la taille de la batterie, mais la motorisation. Ceux qui acceptent un supplément de 1 000 euros supplémentaires peuvent transformer le moteur standard de 80 kW en un moteur de 100 kW. La pénurie de semi-conducteurs ou l’effondrement de nombreuses chaînes d’approvisionnement pourraient être à l’origine de l’arrêt actuel des commandes. Nous sommes curieux de savoir quand Renault pourra mettre fin au gel de ses commandes. Après tout, l’entreprise dépasse probablement actuellement la concurrence. En particulier dans le segment des petits runabouts urbains, d’autres constructeurs se placent plus largement que jamais. La prometteuse MG4 a été présentée il y a quelques jours seulement.