Les nouvelles motos de cross Kawasaki arriveront en concession cet automne. Pour ceux qui ne peuvent attendre, voici déjà quelques photos des futures KX.
GARDER L’AVANTAGE AVEC LA KX450 F
Pour rester avantagée par rapport à la concurrence, la KX450F 2009 adopte des changements majeurs, dont un nouveau moteur à injection, un châssis plus léger et plus compact et des plastiques redessinés pour mieux intégrer le pilote.
Pour 2009, le plus grand changement est le passage à l’injection. Tout en préservant le caractère rageur de l’ancien bloc, le nouveau moteur à injection offre un débit de carburant optimum, même dans les situations de roulage intense. Les autres points d’amélioration concernent l’arrivée dosable de la puissance.
Côté châssis, les modifications apportées contribuent à rendre la nouvelle KX450F encore plus facile à piloter. Le cadre a été complètement revu pour réduire le poids, favoriser la prise en main et améliorer la motricité.
KX250F: RESTER DEVANT
Pour que la KX250F 2009 reste à en tête, des modifications ont été réalisées, comprenant de nouvelles pièces telles que les culasse, cylindre, piston et carters, un châssis allégé et plus étroit, une fourche avec revêtement basse friction et un tout nouvel habillage plastique.
Points forts déjà reconnus de la KX250F, les hauts régimes et les performances moteur ont été améliorés. La réponse de la poignée des gaz a été revue. Les modifications du système de lubrification du moteur offrent de meilleures performances et une plus grande fiabilité. Et les changements apportés à la transmission offrent un meilleur glissement et feeling de l’embrayage.
Déjà reconnue dans les paddocks comme la plus belle, la nouvelle KX250F bénéficie d’un nouveau design qui non seulement lui donne un look de moto d’usine, mais qui permet au pilote d’avoir une meilleure ergonomie et un pilotage facilité.
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