FAA – Airspace Guidance for Small UAS

 FAA – Airspace Guidance for Small UAS (Unmanned Aircraft System)  Operators Juillet 2018

AeroMorning 14 janvier 2026

Le schéma FAA de référence, LAANC et DroneZone : une architecture toujours en vigueur

https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/about/initiatives/airshow/UAS_Airspacecard.pdf

Ce schéma sert de guide, et non de réglementation, mais il sous-tend la manière dont les règles sont appliquées opérationnellement

Ce que montre le schéma FAA

Le schéma FAA présente :

• La stratification verticale de l’espace aérien
• La distinction entre espace contrôlé et non contrôlé
• Les zones nécessitant une autorisation ATC
• La position de la limite standard drone à 400 ft AGL

Principe clé mis en évidence :

Le caractère contrôlé de l’espace aérien prévaut sur l’altitude.

Accès à l’espace aérien pour les drones

Selon la logique FAA :

• Classe G (non contrôlé)
  Vol possible jusqu’à 400 ft AGL
  Sans autorisation ATC
• Classes B, C, D et E de surface (contrôlées)
  Autorisation ATC obligatoire
  Quelle que soit l’altitude

Source FAA :
https://www.faa.gov/uas/getting_started/where_can_i_fly/airspace_101

LAANC : la traduction opérationnelle du schéma

Pour rendre ce modèle applicable à grande échelle, la FAA a déployé LAANC.

LAANC (Low Altitude Authorization and Notification Capability) est un système automatisé permettant d’obtenir une autorisation quasi instantanée en espace contrôlé.

Source FAA :
https://www.faa.gov/uas/programs_partnerships/data_exchange

Il repose sur les UAS Facility Maps, qui définissent les plafonds d’altitude autorisés autour des aéroports.

DroneZone : la voie réglementaire classique

Lorsque LAANC ne suffit pas, la FAA impose l’utilisation de DroneZone : https://faadronezone.faa.gov

DroneZone est requis pour :

• Vols BVLOS (Beyond Visual Line Of Sight)
• Altitudes hors grilles LAANC
• Zones bloquées (0 ft)
• Opérations non standard

Synthèse

• Le schéma FAA = la structure
• LAANC = l’exécution opérationnelle
• DroneZone = la flexibilité réglementaire

Un triptyque qui reste, en 2026, le socle du trafic drone basse altitude aux États-Unis.