Quel avenir pour le MD-11 après l’accident récent ?

AeroMorning 28 janvier 2026

À la suite de l’accident mortel d’un MD-11 le 4 novembre 2025 près de Louisville (Kentucky), l’avenir de cet avion cargo emblématique est au cœur des préoccupations en matière de sécurité aérienne.

MD-11 Cloué au sol par la FAA

Dans les jours qui ont suivi l’accident, la Federal Aviation Administration (FAA) a émis des directives d’urgence interdisant de vol tous les MD-11, y compris ceux exploités par UPS, FedEx et d’autres opérateurs. Ces directives exigent des inspections réglementaires approfondies et des actions correctives avant toute reprise de vol, en attendant les conclusions de l’enquête sur l’accident.

UPS : retrait complet de la flotte MD-11

United Parcel Service (UPS) a annoncé le retrait définitif de sa flotte de McDonnell Douglas MD-11. La PDG Carol Tome a déclaré lors de la conférence téléphonique de résultats du quatrième trimestre que UPS avait décidé d’« accélérer nos plans et de retirer tous les MD-11 de notre flotte ». Avant leur retrait, les MD-11 représentaient environ 9 % de la flotte UPS. Avec cette décision, UPS n’a désormais plus aucun MD-11 en service.

FedEx : MD-11 immobilisés mais prévus pour retour en service

À l’inverse, FedEx Express conserve sa flotte de MD-11, qui comptait environ 28 appareils avant leur immobilisation imposée par la FAA. FedEx n’a pas annoncé de retrait définitif de ces avions. Selon un communiqué relayé par Reuters, la compagnie travaille avec Boeing et la FAA pour effectuer les inspections nécessaires et prévoit de remettre ses MD-11 en service d’ici le 31 mai 2026.

MD-11 encore en service après le retrait d’UPS

Avec l’arrêt de la flotte MD-11 chez UPS, la majorité des appareils restants qui pourraient revenir en service seront exploités par FedEx (environ 28), avec un petit nombre potentiellement chez d’autres opérateurs mineurs.

Perspectives

• FAA : Tous les MD-11 sont cloués au sol dans l’attente d’inspections et d’actions correctives.
• UPS : 0 MD-11 encore en service après le retrait de la flotte.
• FedEx : Environ 28 MD-11 susceptibles de reprendre les vols d’ici mi-2026.
• Autres opérateurs : Quelques appareils isolés.

L’issue des inspections ordonnées par la FAA et des enquêtes en cours — notamment du NTSB — déterminera si le MD-11 peut continuer à voler en toute sécurité dans le transport cargo mondial.

Source: FAA