BETA dévoile le MV250: autonomie accrue, coûts réduits

BETA Technologies dévoile le MV250, offrant une plus grande autonomie, une vitesse accrue et des coûts réduits pour la logistique militaire

• Le MV250 offre une autonomie supérieure et une vitesse plus élevée que les plateformes traditionnelles de taille comparable, tout en réduisant considérablement les coûts d’acquisition et d’exploitation par rapport aux plateformes militaires de taille similaire.
• GE Aerospace et BETA ont développé conjointement le turbomoteur-générateur permettant un vol hybride ainsi qu’une alimentation électrique au sol pour les applications expéditionnaires.
• Le système autonome est conforme à l’approche MOSA (Modular Open Systems Approach), avec des essais en vol ayant démontré avec succès les systèmes autonomes MATRIX de Sikorsky et de BETA.
• La cellule et les systèmes du MV250 sont communs aux produits civils standards de BETA, réduisant les coûts de développement, de production et de validation.

Farnborough, Royaume-Uni et South Burlington, Vermont, 20 juillet 2026 – BETA Technologies (NYSE : BETA), entreprise spécialisée dans l’aéronautique et la défense, a dévoilé aujourd’hui le MV250 au Salon international de l’aéronautique de Farnborough. Le MV250 est un aéronef autonome à décollage et atterrissage verticaux (VTOL) hybride-électrique offrant aux opérateurs militaires une plus grande autonomie, une vitesse accrue, une capacité d’emport supérieure et des coûts d’exploitation réduits pour les missions logistiques sur et hors aérodromes en environnement contesté.

« Les principes physiques fondamentaux du MV250 permettent une autonomie considérablement plus importante, une vitesse supérieure et un coût d’exploitation inférieur par rapport aux appareils à rotors basculants et aux plateformes traditionnelles. Je pense que nous devons fournir à nos forces armées les équipements les plus robustes et les plus performants au monde afin de maintenir notre supériorité et, par conséquent, notre capacité de dissuasion », a déclaré Kyle Clark, fondateur et directeur général de BETA Technologies. « Le MV250 utilise des cellules et des technologies avancées que nous avons passé des années à faire voler chez BETA, et les combine avec des produits exceptionnels de GE Aerospace et de Sikorsky. Cette combinaison offre aux commandants une plateforme hautement disponible et adaptable, capable d’évoluer en fonction des besoins opérationnels, tout en bénéficiant d’un coût d’acquisition réduit et d’une empreinte logistique allégée. »

Le MV250 dispose d’une autonomie de repositionnement de 1 300 milles nautiques et transporte une charge utile de 2 000 livres (environ 907 kg) dans un rayon tactique de 250 milles nautiques, tout en offrant une vitesse supérieure et une disponibilité opérationnelle accrue. En combinant une propulsion hybride-électrique avec une architecture aéronautique simplifiée, la plateforme réduit les besoins en maintenance et en soutien logistique, tout en augmentant la capacité des commandants à déplacer rapidement des équipements, des munitions, des fournitures médicales et des cargaisons critiques dans des environnements opérationnels dispersés, à faible coût.

Le MV250 reflète un changement fondamental dans la manière dont les aéronefs militaires peuvent être développés et mis en service. Plutôt que de partir d’un programme de défense entièrement nouveau, BETA s’est appuyé sur le succès, la simplicité et l’architecture commune déjà en vol sur sa plateforme d’aéronef VTOL ALIA, qui intègre une propulsion éprouvée en vol, des systèmes de commande, des logiciels, des batteries et des systèmes de fabrication permettant de fournir rapidement une nouvelle capacité adaptée aux exigences militaires.

Le turbomoteur-générateur hybride électrique en série est développé en collaboration avec GE Aerospace (NYSE : GE) dans le cadre de l’accord conjoint de développement technologique entre GE Aerospace et BETA. Ce turbomoteur-générateur augmente considérablement l’autonomie opérationnelle en vol et fournit une alimentation électrique au sol pour les équipements auxiliaires. Il exploite le solide partenariat technique et commercial entre GE Aerospace et BETA et intègre une conception mécatronique associant étroitement les systèmes électromagnétiques et l’électronique de puissance à la turbine dérivée du CT7/T700. Cette approche améliore le rendement, augmente la durabilité, réduit la masse et diminue le coût du système.

L’architecture ouverte du système de commande de vol de BETA est indépendante du système de mission autonome et peut être intégrée à différentes plateformes de mission. BETA fait voler ses avions entièrement électriques avec les systèmes MATRIX™ de Sikorsky ainsi qu’avec ses propres systèmes autonomes développés en interne. Une cellule sans équipage, une approche MOSA et une capacité de vol autonome permettent également à la plateforme de s’adapter à l’évolution des exigences opérationnelles tout en conservant une base technologique commune.

« Chaque fois que de nouvelles plateformes rejoignent la famille d’autonomie MATRIX™, nous élargissons le réseau de systèmes sans équipage disponibles pour les commandants, leur offrant davantage de résilience et de flexibilité pour acheminer des ressources critiques là où elles sont nécessaires dans des environnements contestés », a déclaré Rich Benton, Vice-Président et Directeur Général de Sikorsky, une société de Lockheed Martin. « Nous considérons le MV250 hybride-électrique à double usage comme une capacité unique et complémentaire aux plateformes UAS de Sikorsky. Les efforts d’intégration rapides et la collaboration étroite avec BETA visent à répondre aux besoins des missions logistiques de nos clients du Département de la Défense américain et de nos clients internationaux. »

Cet aéronef représente la prochaine évolution de la stratégie technologique à long terme de BETA. Chaque investissement dans la propulsion électrique, le stockage d’énergie, les commandes de vol, les logiciels, l’autonomie et la fabrication a été réalisé dans le cadre d’une architecture commune pouvant évoluer à travers plusieurs configurations d’aéronefs et différentes missions, réduisant les coûts de développement et permettant une montée en puissance de la production. Le MV250 étend cette architecture aux applications de défense tout en continuant à faire mûrir les technologies qui soutiendront les futurs aéronefs de la gamme BETA.

« Nous sommes fiers de collaborer avec BETA pour développer les technologies essentielles aux missions qui fourniront l’avantage opérationnel dont nos clients militaires ont besoin », a déclaré Amy Gowder, Directrice Générale de GE Aerospace Defense & Systems et membre du conseil d’administration de BETA. « En collaboration avec BETA, nous mettons à profit notre expertise dans les systèmes électriques et les technologies de propulsion avancées afin de développer le turbomoteur-générateur qui permettra finalement d’accroître l’autonomie et la flexibilité opérationnelle lorsque le client en aura le plus besoin. Cette collaboration illustre le potentiel des systèmes hybrides pour améliorer les capacités de logistique militaire. »

Le dévoilement du MV250 intervient après l’engagement opérationnel continu de BETA auprès de clients militaires dans le monde entier. Plus tôt cette année, à l’invitation de l’armée américaine, BETA a déployé son appareil entièrement électrique ALIA CTOL (Conventional Take Off and Landing – décollage et atterrissage conventionnels) lors de l’exercice OTAN Aurora 26 en Suède, afin de soutenir des opérations logistiques aux côtés de moyens militaires conventionnels dans l’un des plus importants exercices multinationaux d’Europe. Son exploitation dans un environnement expéditionnaire complexe a fourni des enseignements opérationnels précieux qui continuent d’alimenter le développement du MV250 et des futures capacités de mission.

Les principaux composants et systèmes du MV250 sont fabriqués sur les lignes de production existantes de BETA, avec des outillages et des procédés communs, offrant un avantage important en termes de rapidité de mise sur le marché et de réduction des coûts.

BETA prévoit de participer à de futurs exercices militaires de grande ampleur avec le MV250.

À propos de BETA Technologies, Inc.

BETA (NYSE : BETA) est une entreprise aéronautique et de défense qui conçoit, fabrique et commercialise des aéronefs électriques haute performance, des systèmes de propulsion électrique avancés, des composants et des systèmes de recharge destinés aux principaux opérateurs mondiaux. BETA a conçu et fait voler sa famille d’aéronefs ALIA, comprenant à la fois des avions électriques à voilure fixe conventionnels (l’« ALIA CTOL ») et des aéronefs électriques à décollage et atterrissage verticaux (l’« ALIA VTOL »), sur plus de 160 000 milles nautiques, notamment lors de plusieurs traversées des États-Unis. BETA déploie un réseau d’infrastructures de recharge afin d’accompagner le développement du secteur, avec plus de 100 sites aux États-Unis et à l’international. L’approche volontairement structurée de BETA visant à développer les technologies nécessaires à l’électrification de l’aviation ouvre des opportunités importantes de revenus après-vente pendant toute la durée de vie de chaque appareil. Ces technologies hautement évolutives permettent à BETA de servir une clientèle dans les secteurs du fret et de la logistique, de la défense, du transport de passagers et des marchés médicaux, tout en permettant des missions sûres et économiquement efficaces.

À propos de GE Aerospace

GE Aerospace est un leader mondial dans les domaines de la propulsion aéronautique, des services et des systèmes, avec une base installée d’environ 50 000 moteurs d’avions commerciaux et 30 000 moteurs militaires. Avec une équipe mondiale d’environ 57 000 employés s’appuyant sur plus d’un siècle d’innovation et d’apprentissage, GE Aerospace s’engage à inventer l’avenir du vol, à élever les personnes et à les ramener chez elles en toute sécurité.

À propos de Lockheed Martin

Lockheed Martin est une entreprise mondiale de technologies de défense qui stimule l’innovation et fait progresser les découvertes scientifiques. Ses solutions de mission couvrant tous les domaines et sa vision de la 21st Century Security® accélèrent la mise à disposition de technologies transformatrices afin de garantir que ceux qu’elle sert restent toujours en avance sur les menaces émergentes.

Source: BETA Technologies

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