La BCEAO prévoit que l’inflation en glissement annuel passera de 0,3 % en juin à 0,9 % en juillet 2026, avant d’atteindre 1,2 % en août. Il s’agit encore d’une prévision, établie à partir des informations disponibles au 20 juin, et non du taux définitif qui sera mesuré après la collecte des prix dans les huit pays de l’Union.
Cette accélération s’explique principalement par le relèvement des prix des produits pétroliers au Bénin, en Côte d’Ivoire, en Guinée-Bissau, au Mali et au Togo. L’effet ne se limite pas au plein de carburant : il peut progressivement augmenter le coût du transport des personnes et des marchandises, puis celui des produits alimentaires et des biens distribués dans les commerces. En mai, les transports avaient déjà progressé de 3,2 % sur un an dans l’Union.
La BCEAO souligne également les conséquences des tensions au Moyen-Orient sur les cours de l’énergie, le fret et les chaînes d’approvisionnement. Une hausse du pétrole ou des frais de transport maritime renchérit les importations payées par les États et les entreprises de l’UEMOA. Ces pressions devraient toutefois être partiellement limitées par les bonnes récoltes de la campagne agricole et par un approvisionnement satisfaisant des marchés en céréales locales.
À 0,9 %, l’inflation de juillet resterait légèrement sous la zone cible de la BCEAO, comprise entre 1 % et 3 %. Sur l’ensemble de 2026, la Banque centrale prévoit néanmoins une inflation moyenne de 1,6 %, contre 0 % en 2025. Elle continuera donc de surveiller l’énergie, les produits alimentaires importés et les éventuelles mesures prises par les gouvernements pour contenir la hausse des prix. Pour comprendre ce décalage, notre analyse explique pourquoi la baisse de l’inflation ne fait pas toujours baisser les prix.
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