Britten-norman fait voler le premier islander

BRITTEN-NORMAN FAIT VOLER LE PREMIER ISLANDER CONSTRUIT AU ROYAUME-UNI

Le premier Islander dont la cellule a été assemblée au Royaume-Uni à partir de composants élémentaires a effectué son premier vol. Pour les opérateurs, l’élément important est ce que cela démontre sur la chaîne de production qui se trouve derrière lui.

4 septembre 2026 — Le premier Islander de Britten-Norman assemblé au Royaume-Uni à partir de composants élémentaires a effectué son premier vol depuis l’aéroport de Bembridge, sur l’île de Wight, à 14 h 25 le jeudi 3 septembre, et a entamé son programme d’essais en vol.

Pour les opérateurs qui évaluent l’Islander, ce premier vol est important parce qu’il démontre ce que cela signifie en matière d’approvisionnement. Britten-Norman construit désormais la cellule complète à Bembridge à partir de composants élémentaires, sous son propre contrôle de production, au lieu de recevoir des sous-ensembles majeurs destinés à l’assemblage final. Une deuxième cellule progresse sur la même ligne, les composants de l’appareil qui suit sont commandés, et l’entreprise travaille selon un rythme de production continu, avec pour ambition stratégique de produire huit appareils par an. Britten-Norman est le seul constructeur aéronautique civil britannique titulaire de l’agrément A2.

L’assemblage de la cellule à Bembridge permet à Britten-Norman de contrôler directement la séquence de fabrication, l’outillage et les étapes de contrôle qualité, tout en supprimant le transport routier à travers l’Europe de sous-ensembles majeurs au cours de la fabrication de chaque appareil. Ces deux éléments ont une incidence directe sur le respect des délais de livraison et permettent d’intégrer les spécifications du client au cours de l’assemblage, plutôt que de les installer ultérieurement.

Environ 350 Islanders sont en service dans plus de 70 pays et six continents, et la flotte a volé environ 20 millions d’heures. La configuration à deux moteurs avec capacité de moteur unique inopérable, les moteurs Lycoming O-540 et IO-540 et les hélices à pas variable Hartzell sont tous bien établis dans cette flotte, soutenue par un réseau mondial de pièces et de maintenance et par des approbations de conception CAA, EASA et MoD. Un opérateur prenant un nouvel Islander prend un aéronef dont le comportement sur une courte piste humide est déjà documenté à travers 350 aéronefs et 20 millions d’heures de vol.

Source: Britten-Norman

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