Pratt & Whitney Canada: contrat long terme avec Bharat Forge

Pratt & Whitney Canada renforce la chaîne d’approvisionnement indienne des moteurs avec un contrat à long terme avec Bharat Forge

AeroMorning – John Smith — 6 octobre 2026

Pratt & Whitney Canada renforce son empreinte
industrielle aéronautique en Inde grâce à un nouvel accord à long terme avec
Bharat Forge portant sur la fabrication de composants de moteurs aéronautiques
critiques pour les missions.

Bharat Forge a annoncé cet accord le 5 octobre 2026, dans un
communiqué de presse officiel intitulé « Bharat Forge and RTX’s Pratt &
Whitney Canada Sign a Long-Term Contract for Critical Aerospace Engine
Components ». L’entreprise indienne a indiqué que les composants seraient
fabriqués dans son installation aéronautique en Inde, développée pour produire
des éléments de moteurs aéronautiques à hautes performances et à forte valeur
ajoutée. La valeur, la durée et la nature précise des composants couverts par
l’accord n’ont pas été communiquées.

Pratt & Whitney Canada a présenté cet accord comme
faisant partie de ses efforts visant à construire une chaîne
d’approvisionnement mondiale résiliente et performante et à renforcer ses
approvisionnements auprès de l’Inde. Pour Bharat Forge, ce contrat constitue
une nouvelle étape dans le développement de ses capacités de fabrication
aéronautique, notamment en matière de fabrication de précision, de qualité et
de traçabilité.

Une relation industrielle qui s’inscrit dans la durée

L’accord n’est pas une opération isolée. Le 30 juillet 2025,
Bharat Forge avait annoncé des contrats avec Pratt & Whitney Canada pour la
fourniture de composants aéronautiques, parallèlement au développement d’une
nouvelle installation de fabrication d’anneaux forgés et laminés dédiée aux
applications aéronautiques. Cette installation devait fabriquer des produits à
hautes performances destinés aux applications de moteurs aéronautiques et
accroître les capacités de Bharat Forge dans le domaine aéronautique.

Les deux entreprises ont également élargi leur coopération
en 2026, notamment avec des travaux portant sur l’intégration potentielle de
turbopropulseurs Pratt & Whitney Canada au programme indien indigène de drone
HALE (High-Altitude Long-Endurance — haute altitude et longue endurance).

Pris dans leur ensemble, ces développements témoignent d’une
relation industrielle plus large qu’une simple relation entre fournisseur et
client.

Pourquoi l’Inde est importante

La logique stratégique est simple. L’Inde représente l’un
des marchés aéronautiques à la croissance la plus rapide au monde, tandis que
le gouvernement cherche à développer une base industrielle aéronautique
nationale beaucoup plus profonde.

Pratt & Whitney dispose déjà d’une présence importante
en Inde. Ses moteurs équipent des centaines d’appareils dans le pays, tandis
que ses activités indiennes comprennent l’ingénierie, le soutien aux clients et
des opérations liées à la chaîne d’approvisionnement. La relation croissante
avec Bharat Forge s’inscrit donc dans une stratégie plus large visant à
accroître les capacités indiennes d’approvisionnement et de fabrication.

L’objectif ne doit pas nécessairement être décrit comme une compensation
industrielle liée à un achat précis de moteurs par l’Inde : aucun document
public n’établit actuellement un lien direct de cette nature. L’accord avec
Bharat Forge semble plutôt s’inscrire dans les efforts plus larges de Pratt
& Whitney Canada visant à faire de l’Inde une base de fabrication et de
chaîne d’approvisionnement de plus en plus importante.

GE Aerospace et Safran suivent la même voie

Pratt & Whitney n’est pas le seul groupe à développer
son empreinte industrielle en Inde.

GE Aerospace a annoncé en mai 2026 un investissement
supplémentaire de 100 crores de roupies indiennes, soit environ 10 millions
d’euros, dans son site de production de Pune. Cela a porté l’investissement
total de GE Aerospace sur ce site à plus de 510 crores de roupies, soit environ
51 millions d’euros, sur trois ans. Ce nouvel investissement vise à accroître
les capacités de production et à soutenir la fabrication de composants destinés
aux programmes de moteurs GE90, GEnx, GéX et CFM International LEAP.

GE Aerospace exploite déjà en Inde un important réseau de
production et d’ingénierie. Son site de Pune fabrique des composants critiques
de moteurs, tandis que l’entreprise travaille avec plus de 2 000 fournisseurs à
travers l’Inde. GE et Safran détiennent conjointement CFM International, à
parts égales de 50 % chacun.

Safran poursuit une stratégie de localisation tout aussi
ambitieuse. En novembre 2025, le groupe français a inauguré à Hyderabad son
centre de MRO de moteurs LEAP de 200 millions d’euros, conçu pour atteindre une
capacité de 300 visites en atelier de moteurs par an. Safran a également
inauguré un centre MRO distinct pour le moteur M88 du Rafale, représentant un
investissement supplémentaire de plus de 40 millions d’euros.

Safran a également développé la fabrication locale avec des
partenaires indiens, notamment HAL, tout en indiquant qu’il avait l’intention
de multiplier par cinq ses approvisionnements en Inde.

L’ampleur du marché explique cette course industrielle. En
juillet 2026, IndiGo a signé un protocole d’accord (MoU) avec CFM International
portant sur plus de 1 000 moteurs LEAP-1A destinés à équiper 510 appareils de
la famille Airbus A320neo, ce qui constitue la plus importante commande
individuelle de moteurs LEAP jamais annoncée par CFM. L’accord comprend
également un soutien aux futures capacités de MRO moteurs d’IndiGo.

L’Inde devient ainsi simultanément un marché majeur pour les
moteurs, une base de fabrication de composants, un centre d’ingénierie et un
pôle de MRO.

Le contrat entre Bharat Forge et Pratt & Whitney Canada
constitue un élément supplémentaire de cette transformation. Alors que GE
Aerospace, Safran/CFM et Pratt & Whitney développent leurs activités de
fabrication, d’approvisionnement, d’ingénierie et de maintenance en Inde, ils
contribuent également à l’accumulation par le pays de compétences
industrielles, de capacités chez les fournisseurs et de savoir-faire
technologique.

Pour l’Inde, l’objectif va au-delà de l’attraction de
contrats individuels. En développant des capacités couvrant les composants, les
moteurs, l’ingénierie, le MRO et les systèmes aéronautiques, New Delhi cherche
à construire une industrie aéronautique nationale beaucoup plus complète, à
réduire sa dépendance vis-à-vis des fournisseurs étrangers tout en positionnant
l’Inde comme un acteur de plus en plus important de la chaîne mondiale de
production aéronautique.

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