La Russie commande 72 hélicoptères Mi-8MTV-1 supplémentaires

La Russie commande 72 hélicoptères Mi-8MTV-1 supplémentaires alors que la production de la famille Mi-8 dépasse 17 000 appareils

AeroMorning – John Smith – 8 octobre 2026

Présentation du contrat

• Parties : La State Transport Leasing Company (GTLK), qui fait partie de VEB.RF, entreprise publique russe, a signé un nouveau contrat avec Russian Helicopters, qui fait partie de la State Corporation Rostec.
• Détails de la commande : 72 hélicoptères Mi-8MTV-1 en configuration de transport, fabriqués par l’usine d’hélicoptères de Kazan, qui fait partie de Russian Helicopters.
• Date et source de l’annonce : L’annonce a été faite le 7 octobre 2026 par le ministère russe des Transports dans un communiqué officiel intitulé « GTLK a signé un contrat avec Russian Helicopters pour la fourniture de 72 hélicoptères Mi-8 ». Les mêmes informations ont également été publiées par Rostec.
• Calendrier des livraisons : Les premiers appareils devraient être fabriqués et livrés aux opérateurs avant la fin de 2026.
• Mise à disposition et soutien au programme : Les hélicoptères seront mis à la disposition des compagnies aériennes régionales russes dans le cadre de dispositifs de location avec des conditions préférentielles, avec le soutien du ministère russe de l’Industrie et du Commerce dans le cadre d’un programme visant à renouveler la flotte d’hélicoptères du pays.
• Valeur du programme et financement : Le programme représente près de 50 milliards de roubles (environ 519 millions d’euros). La moitié doit être financée par le Fonds souverain russe, l’autre moitié étant financée par GTLK.
• Contexte et livraisons cumulées : La commande s’inscrit dans la continuité d’un programme existant de renouvellement de la flotte. Un précédent contrat, couvrant la période 2023-2026, a permis de livrer 86 hélicoptères Mi-8MTV-1, portant à plus de 150 appareils le nombre cumulé de livraisons réalisées dans le cadre du programme.
• Capacités et missions : Les hélicoptères sont principalement destinés à améliorer la desserte et la connectivité des régions russes, notamment des zones isolées et difficiles d’accès. En fonction des besoins des opérateurs, ils peuvent également être équipés pour des missions de recherche et de sauvetage ainsi que pour des missions médicales.

Caractéristiques et spécifications de l’appareil

Le Mi-8MTV-1

Le Mi-8MTV-1 est un dérivé largement modernisé du Mi-8 d’origine, l’hélicoptère polyvalent moyen bimoteur de conception soviétique qui a effectué son premier vol en 1961.

Il intègre un système propulsif plus puissant, une avionique améliorée et des modifications structurelles par rapport aux versions antérieures. Il peut être équipé de réservoirs de carburant supplémentaires de 915 litres et configuré pour emporter des charges externes allant jusqu’à 4 tonnes, selon la configuration de l’appareil.

Caractéristiques générales de la famille Mi-8/17

• Masse maximale au décollage : 13 000 kg
• Charge utile maximale en cabine : 4 000 kg
• Charge maximale sous élingue : jusqu’à 4 000 kg, selon la configuration
• Vitesse maximale : 240 km/h
• Vitesse de croisière : 230 km/h
• Autonomie maximale avec les réservoirs standard : 620 km
• Plafond pratique : 6 000 m
• Motorisation : deux turbomoteurs TV3-117VM
• Équipage : jusqu’à trois personnes
• Capacité passagers : jusqu’à 26 personnes
• Réservoirs de carburant supplémentaires : 915 litres chacun

Les performances réelles varient en fonction de la version précise, de la configuration, de la charge utile, de la quantité de carburant embarquée et des conditions d’exploitation.

La famille Mi-8/17 est conçue pour un large éventail de missions, notamment le transport de passagers et de fret, l’évacuation sanitaire, la lutte contre les incendies, la recherche et le sauvetage ainsi que d’autres opérations spécialisées. Russian Helicopters souligne sa capacité à opérer à des températures comprises entre -50 °C et +50 °C.

Échelle de production et présence mondiale

Rostec indique que plus de 17 000 hélicoptères de la famille Mi-8 ont été produits, ce qui en fait la famille d’hélicoptères bimoteurs la plus produite au monde. Ce chiffre couvre les générations et dérivés successifs, notamment les Mi-8M, Mi-8MT et Mi-8MTV, ainsi que des versions destinées à l’exportation telles que les Mi-17 et Mi-171.

La production se poursuit dans les usines d’hélicoptères de Kazan et d’Oulan-Oudé, toutes deux appartenant à Russian Helicopters.

Russian Helicopters indique que la famille Mi-8/17 a été livrée dans plus de 100 pays, ce qui lui confère une présence internationale particulièrement étendue en Europe, en Asie, en Afrique, au Moyen-Orient et en Amérique latine. La famille a été exploitée par des utilisateurs militaires, gouvernementaux et civils. Il n’existe pas de chiffre unique faisant autorité concernant le nombre d’appareils actuellement en service dans le monde, les bases de données de flottes différant dans leur couverture et dans leur traitement des appareils militaires, gouvernementaux et civils.

Raisons de la poursuite de la production et du renouvellement de la flotte

Le Mi-8 associe une cabine de grande capacité et une charge utile importante à la possibilité d’opérer depuis des sites disposant d’infrastructures limitées et dans des conditions climatiques difficiles. Ces caractéristiques restent particulièrement adaptées à l’immensité du territoire russe et aux communautés isolées disposant d’un accès limité aux moyens de transport terrestres conventionnels.

La nouvelle commande vise également à répondre au vieillissement de la flotte d’hélicoptères régionaux russes. Les sources russes indiquent qu’une part importante de ces appareils a plus de 29 ans. Les nouveaux Mi-8MTV-1 sont donc destinés à la fois à accroître les capacités et à remplacer les hélicoptères vieillissants retirés du service, afin de maintenir la desserte aérienne des régions.

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