Alors que se développe le concept des automobiles hybrides essence-électricité, le laboratoire de recherche de l’institut fédéral de technologie de Zurich travaille sur l’optimisation d’un moteur air essence.
Le principe est le suivant : on récupère l’énergie perdue lors du freinage ou des décélérations qui est transformé en air comprimé. Se sont 2 des 4 cylindres du moteur qui sont alimentés en air exclusivement et qui viennent compléter les 2 autres cylindres à essence. De plus, une partie de l’air sert aussi à enrichir le mélange des 2 cylindres alimentés en essence, lors des accélérations.
Peu coûteux, ce système, appelé moteur à cycle divisé, permet de réduire la pollution du moteur de 80% tout en abaissant la consommation et les coûts de fabrication rendant cette solution très crédible pour l’avenir proche. Aussi, on peut se demander pourquoi elle été ainsi dédaignée jusqu’à présent !
par Syberco
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