Tous les jours, vous nous parlez de vos motos sur le Maxitest Moto-Station. Nous venons de valider l'avis de l'un d'entre vous sur sa Kawasaki KLX 250 :
Très bonne partie cycle, pas vicieuse pour un sou. Le confort est spartiate, dû à une selle un poil ferme, le berlingot de 250 cm3 est convaincant en tout-terrain mais quelque peu mollasson sur route, il faut dire qu'il a perdu 12 chevaux avec les nouvelles normes (injection, catalyseur...). Bonne surprise de l'éclairage par rapport à mon ancien KLX 650...
L'avantage d'un 250, c'est que toute la puissance permet de bien passer en tout-terrain : moteur pas violent, certes, mais assez coupleux pour un rythme balade sans avoir à jongler avec la boîte sans arrêt, peu ou pas de vibrations...
Bonne partie cycle sur petites routes et dans les chemins, néanmoins un peu tape-cul en raison de la selle dure : il est difficile d'accorder les nombreuses possibilités de réglage de l'amortisseur AR tellement il y a de combinaisons possibles, mais ça va venir !...
Comme c'est avant tout un trail issu d'une enduro, la "sauterelle" est un peu haute sur patte à l'arrêt mais s'enfonce d'une bonne dizaine de cm en charge. Globalement, l'ergonomie est très correcte sur cette moto, on se sent rapidement en confiance et tout tombe naturellement sous les mains...
Après être passé par de nombreuses motos, toujours des trails, de 125 à 1000 cm3, je souhaitais une moto légère, qui passe partout, peu bruyante, économe à l'achat et à l'entretien, bref une moto de tous les jours pour m'emmener au boulot et me balader dans les innombrables chemins creusois, donc cette KLX répond agréablement à mes souhaits...
Article du site : http://www.moto-station.com/
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