Les qualifications avec l’essence de la course

Une autre mesure que je n’aimais pas : l’interdiction de modifier la quantité d’essence entre les essais et la course.

D’une part par ce que cela oblige de faire les qualifications avec un reservoir plein, alors que les qualifs sont censées etre le moment ou on est le plus rapide (record de la piste).

D’autre part parce que cela veut dire que durant les premiers tours de courses les voitures sont dans les memes conditions que lors des qualifications, donc les ecarts restent de performances restent a peu pres les memes. Cela rend la course un peu trop previsible, et les ecarts ont tendance a augmenter, donc moins de possibiltiés de depassement.

Pour 2010 on revient a un ancien systeme que je trouve plus interessant : qualifications avec peu d’essence, et debut de course avec beaucoup d’essence, cela risque de creer des differentiels (voitures moins rapides en qualifs qui remontent en debut de course).

Donc de favoriser les combats sur la piste.