Le fleuron de la nouvelle gamme Porsche Cayenne est écologique, et il reste une référence sur asphalte et en tout-terrain. Ceux qui pensaient que Porsche lançait son premier véhicule hybride « pour faire bien » peuvent donc se raviser. Car le Cayenne S Hybrid est le coup d’envoi du genre pour la firme de Stuttgart, où le sport reste toujours le maître mot. Mais pas seulement, comme nous l’avons constaté lors de l’essai du Cayenne hybride dans les Pyrénées catalanes.
Le design du Cayenne, plutôt massif à l’origine, a été sérieusement allégé – tout comme le poids, 180 kg en moyenne pour toutes les nouvelles versions -, derrière le nez de requin au bouclier encore plus arrondi, à l’instar des entrées d’air et des phares désormais en amandes. Les dessins du capot nervuré et des flancs sont plus dynamiques, et les feux arrières élargis empiètent sur le hayon à commande électrique.
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