Redif du 25/04/2010
Romeo Ferraris s’occupe depuis 1959 de la préparation de voitures de route et de compétition. Au Top Marques de Monaco, il dévoile la « 500 Estremo » Pas besoin d’être doué en Italien pour comprendre ce que cela veut dire. Et pour l’avoir essayée, le terme n’est pas usurpé ! Ça fait du bruit, c’est ferme en suspension, ca pousse agréablement… L’échappement (y en a un ???) rend la puce très vivante.
La puissance de 260 chevaux de la 500 Estremo by Romeo Ferraris est obtenue sur la base d’un 500 Abarth à l’aide de la reprogrammation du boitier électronique, d’un nouveau filtre à air, de l’installation d’un turbo et d’injecteurs majorés et d’une ligne d’échappement complète.
Coté châssis, les suspensions réglables remplacent celles d’origine, les supports moteur sont issus de la version Tropheo, le système de freinage de 280 mm (étriers 4 pistons) est signé Brembo et les jantes sont en 8 x 17 chaussées de 205 x 40.
Le travail a aussi porté sur l’intérieur puisque tout est revu de fond en comble avec du cuir et de l’alcantara, un peu comme la Mini Arden que j’ai essayée ici. Bref, la 500 Estremo by Romeo Ferraris soigne sont look aussi !
D’ailleurs, en terme de sensation, les deux voitures sont très proches. Elles font penser à ces petites voitures à ressort de notre enfance, qui partaient comme des fusées mais sur une courte distance !
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