C’est finalement le groupe Bolloré, opposé au consortium Avis-RATP développement-SNCF-Vinci Park et au groupement VTLIB’ (Véolia transport urbain) qui a remporté le contrat Autolib’, projet de voitures électriques en libre-service à Paris et en Ile-de-France, imaginé sur le modèle du fameux Vélib’.
Le projet, qui devrait comporter un millier de stations (dont 700 dans la Capitale), pourrait être inauguré fin 2011, avec des véhicules techniquement proches de la Blue Car (3000 seront mis en circulation). Celle-ci, dotée d’une batterie électrique de 30 kWh, dispose d’une autonomie de 250 km en ville et de 150 km au delà, selon l’entreprise Bolloré. Compacte avec ses 3,65 m de long, elle peut transporter quatre personnes et met 4 heures à se recharger, avec ses batteries au « lithium métal polymère ».
On devrait donc trouver à Romainville, qui a adhéré au syndicat mixte Autolib’, comme 39 autres communes franciliennes (dont Bagnolet, Les Lilas et Pantin), jusqu’à 6 stations d’ici fin 2011 : celles-ci, à la charge des communes, reviennent à 50 000 euros l’unité. L’abonnement au service, quant à lui, sera proposé au tarif de 12 euros par mois et la première demi-heure coûtera 5 euros.
Un extrait d’une vidéo de présentation du projet Bolloré :
Pour en savoir plus :
Document Mairie de Paris sur le projet Autolib’
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