Le nouvel aileron arrière par Whiting

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Le nouvel aileron arrière par Whiting     Charlie Whiting, directeur de course de la FIA se fait l’avocat du diable. Quand tout le monde critique l’aileron arrière modifiable, Charlie Whiting le défend. En effet beaucoup de pilotes ont exprimé leurs craintes sur l’usage d’un tel système. Une réunion extraordinaire de la FOTA avait même été organisée durant les essais de Barcelone, afin de rassurer les pilotes. Le processus est-il dangereux ? Non, Whiting est persuadé que l’aileron sera un véritable succès, qu’il sera sécurisé et qu’il offrira aux fans de F1 un spectacle nouveau. Il y aura davantage d’action en piste. Ce système peut librement être utilisé durant les séances d’essais libres et les essais qualificatifs. Durant la course, les pilotes pourront user de ce processus seulement à certains moments précis et dans certaines conditions. « Il faut ouvrir l’aileron 600 mètres avant le point de freinage de la courbe suivante et être sur la ligne droite principale. Il faut avoir au moins une seconde d’écart avec la voiture que l’on poursuit. » Whiting ne veut pas que rassurer les pilotes, il souhaite aussi rétablir la confusion des fans. « L'utilisation de l'aileron est simple. Il y aura des lignes au sol notamment pour montrer là où le pilote a le droit d’ouvrir son aileron. D'autre part, les chaînes de télévision enverront un signal chaque fois qu'un système est armé et celui-ci sera montré aux spectateurs » Pour l'heure Charlie Whiting est confronté à un autre problème ... la grève des pilotes ! Sabrina Beaudoin Formule 1 : Le nouvel aileron arrière par Whiting

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