Billet d'humeur

Gare au train.350 km/heure de moyenne - 30 de plus que la vitesse maximale du TGV Est - des moteurs synchrones à aimants permanents, des équipements de traction et d'auxiliaires du moteur auto-ventilé avec prise dans le bogie (??), une architecture articulée et une motorisation répartie, masse: 270 à 510 tonnes, puissance: 6000 à 12000 kW ( 22 kW/t), quadri tension 25 kV 50 Hz / 15 kV 16,7 Hz / 3 kVcc / 1,5 kVcc, convertisseurs de traction IGBT (Insulated Gate Bipolar Transistor) à refroidissement à eau, moteurs à aimants permanents,...  cette AGV (Automotrice à Grande Vitesse) risque bien de tout bousculer sur son passage. Fini mon p'tit train-train quotidien?