RATP, STIF, service vraiment minimum, suite…

Coïncidence amusante, le Parisien publie ce matin sur sa page « vos Transports » un article titré Horaires : RATP et SNCF s’engagent, dans lequel on peut lire que l’objectif est de 98% de métro à l’heure sur chaque ligne et de 94% de RER A et B à l’heure sur chacune des lignes. Il s’agit du résultats de négociations entre le STIF, la RATP et la SNCF qui comportent selon le Parisien 4 mesures phares : des informations plus rapides, la ponctualité ligne par ligne, un dialogue plus étroit avec les voyageurs, des comptes à rendre en cas de non-respect de ces engagements avec des pénalités. La ponctualité ligne par ligne, comme le précise le STIF, cela veut dire que dans les statistiques, « une rame supprimée sur la ligne 13 ne pourra pas être compensée par une rame en plus sur la ligne 14. »

En attendant, ce matin, j’ai juste mis 1h30 pour accomplir les 15km (mesurés sur le compteur de mon vélo) de mon trajet quotidien de Fontenay-sous-bois au 8ème arrondissement de Paris. Laissé passer 3 rames de RER bondées parce que les nouveaux horaires avec fréquences plus serrées créent des perturbations depuis trois jours m’a-t-on gentiment expliqué à Fontenay avant de me rabattre sur la ligne 1 à Vincennes où un haut-parleur expliquait que suite à un incident technique à Châtelet le trafic était perturbé sur l’ensemble de la ligne. Arrêt prolongé à Gare de Lyon, le temps de me replier sur la ligne 14 et de noter au passage que la ligne 9 est elle aussi en rade. Bref je me répète de note en note ;- )

Jean-Paul Chapon

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