Un tramway nommé ... désastre...

  La série noire continue pour le tramway de Clermont-Ferrand:

Cette semaine un déraillement et une collision !

- Pour la collision, accordons le bénéfice du doute aux nombreux opérateurs qui sont en charge du fonctionnement du jouet de notre bon maire, à commencer par lui même (comme président...d'un peu tout) en passant par SMTC, CLermont-Co, T2C, Lohr, personnels etc... L'autre véhicule tamponneur ne peut être que coupable...

- En ce qui concerne le déraillement, par contre, l'affaire s'avère plus délicate et les articles des médias locaux, faisant haro sur le conducteur du dit tram, nous amèneraient plutot à une légitime méfiance...

En la circonstance une Sainte Unanimité s'est faite pour affirmer que la mécanique, le guidage, les fameux galets, la signalisation, l'entretien, les sécurités etc. n'y sont pour rien...  Ces affirmations sont tellement ...affirmatives que nous sommes naturellement amenés à penser tout le contraire, tant on nous a habitués à nous faire prendre des vessies pour des lanternes.

Que penser de l'explication du chauffeur qui n'aurait pas vu le feu rouge, aveuglé par le soleil... ?

...Pas grand chose, en l'absence de document d'enquête publique, si ce n'est d'espérer que ce dernier est bien protégé syndicalement et si l'histoire est avérée, qu'il n'a pas trop de bouches à nourrir à la maison (histoire du pot de terre contre le pot de fer)

La question qui vient à l'esprit est: : Comment se fait il qu'au 21ème siècle, un tramway neuf, innovant et révolutionnaire dans sa technologie, comme le notre, puisse griller un feu rouge, avec ou sans chauffeur aux commandes ?

Il va falloir que l'on nous explique cela, en plus des problèmes de galets, de caténaires, de vitesses inappropriées, de délabrement général accéléré...