Les Husaberg 2013 débarquent !

2013 marquera une vraie rupture dans la gamme du constructeur suèdois avec le retour de cylindrées "historiques" en 4T, l'abandon des motorisations 4T à architecture inversée et l'apparition d'une 250 à soupapes. Tout cela accompagné de parties-cycles entièrement remaniées...
Ce qui change dans la gamme enduro 2013 :
   Arrivée de la FE 250.
   Retour de la FE 350, cylindrée apparue en 1991 et remplacer par la suite par la 400 puis la 390.
   Abandon des moteurs 4T "inversés" lancés en 2009 pour des moteurs KTM de dernière génération.
   Retour de la FE 501, modèle initial de la marque lancé en 1989 et disparition de la FE 570.
Changements communs à tous les modèles :
PARTIE-CYCLE
Nouveau cadre en chromolybdene à simple berceau dédoublé.
Nouvelle partie arrière de cadre en polyamide renforcée par de la fibre de verre composée en trois parties vissées.
Nouvel habillage avec selle/réservoir/ouïes de radiateurs inédits.
Nouvelle fourche WP 4CS à cartouches séparées comprenant 4 chambres distinctes.
Nouvel amortisseur WP PDS plus long de 7 mm.
Nouveaux silencieux en accord avec les contraintes FIM (112dB à 2m max.)
Nouveaux bras oscillants allégés de 300 gr. avec point de pivot rapproché de l'amortisseur de 5 mm.
Nouveau boîtier de filtre à air avec accès au filtre à air sans outils.
MOTEUR
Gamme 2T :
Nouvelle boîte à clapets V-Force (sur 250 et 300)
Nouvel embrayage (250 et 300)
Gamme 4T :
Nouveaux blocs sur les 250, 350, 450 et 501. Abandon de la technologie "moteur inversé". Gain de poids annoncé de 2 kg sur la 450 et la 501.
Abandon du kick sur l'ensemble des modèles.
Disponibilité de la totalité de la gamme : septembre 2012
Fiches techniques complètes sur www.husaberg.com

Article du site : http://www.motoverte.com/