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6 Heures de Shanga�: ADR-Delta conclut par une deuxi�me victoire cons�cutive !

Publié le 30 octobre 2012 par Samourai @samourai59

Quinze jours après son succès à Fuji, ADR-Delta a remporté la finale du Championnat du  Monde d’Endurance FIA avec la ORECA 03 pilotée par le trio Graves/Martin/Beche.

Quelle fin de saison pour la ORECA 03, victorieuse des trois dernières manches du Championnat du Monde d’Endurance FIA ! Après Pecom Racing au Bahreïn, et deux semaines après sa victoire au Japon, ADR-Delta a signé un nouveau succès de prestige en Chine. Quatre fois premier en FIA-WEC (Spa, Silverstone, Fuji et Shanghai), ADR-Delta se classe deuxième du Trophée LMP2. Quatrième de la finale, Pecom Racing fini également dans le tiercé de tête de cette catégorie, tandis que Signatech-Nissan place ses deux autos aux 5e et 7e rangs de cette dernière épreuve.

ADR-Delta, le team le plus victorieux en 2012 !

Une nouvelle fois en première ligne à l’issue des qualifications, ADR-Delta a pris un départ prudent avant de revenir aux avant-postes. Le trio de la ORECA 03 n°25, composé de Tor Graves, John Martin et Mathias Beche, est ainsi remonté à la deuxième place dès la fin de la première heure, pointant à quelques secondes de la première position. L’équipage s’est emparé du leadership avant la mi-course, pour ne plus le quitter malgré la touchette d’une GT au niveau du bouclier arrière. A l’arrivée, ADR-Delta s’impose avec plus de trente secondes d’avance et signe le meilleur tour. Vainqueur à quatre reprises dans la catégorie LMP2 du Championnat du Monde d’Endurance FIA, ADR-Delta est l’équipe qui a été la plus victorieuse cette saison.

« Pour sa première année dans la discipline, le team a fait un travail incroyable » explique John Martin, l’un des pilotes fidèles d’ADR-Delta. « Nous avons connu quelques petits ennuis à Sao Paulo et Bahreïn, et sans cela nous aurions certainement poussé Starworks dans ses derniers retranchements pour le titre. La voiture était rapide et cette saison a été vraiment bonne, l’une de mes meilleures. Obtenir la 2e place du Trophée LMP2 est un bon résultat : c’était notre objectif pour cette course. Nous avions notre stratégie et nous nous y sommes tenus du début à la fin.

Cinquième sur la grille, Pecom Racing a gagné un rang au cours de la première heure, avant d’intégrer le Top 3 jusqu’à la fin du deuxième tiers de l’épreuve. Se battant pour le podium jusque dans la dernière heure, Luis Perez Companc, Pierre Kaffer et Nicolas Minassian passent sous le drapeau à damiers à la quatrième place. De quoi s’assurer la troisième position du Trophée LMP2.

L’équipe Signatech-Nissan a également été à la lutte pour le podium, occupant temporairement le troisième rang avec la ORECA 03 n°26 de Nelson Panciatici, Pierre Ragues et Roman Rusinov. Après un changement de disque de freins, le trio se classe septième. La voiture sœur, la n°23 de Franck Mailleux, Olivier Lombard et Jordan Tresson, figure quant à elle dans le Top 5 après une prestation régulière. Signatech-Nissan achève la saison sixième du Trophée LMP2.

Un excellent bilan pour ORECA Technology»

« Nous ne pouvions pas rêver meilleure fin de saison » confie Hugues de Chaunac, Président du Groupe ORECA. « La ORECA 03 a gagné les trois dernières courses du FIA-WEC et c’est la plus bele preuve de la compétitivité de cette voiture conçue par notre bureau d’études. Evidemment, tout cela n’aurait pas été possible sans les teams qui l’engagent. Je suis très fier des prestations réalisées tout au long de l’année par ces équipes. Le titre de Thiriet by TDS Racing en ELMS, les victoires d’ADR-Delta et de Pecom Racing, les podiums de Signatech-Nissan, ce sont de belles récompenses pour ORECA-Technology, tout comme les 2e et 3e places du Trophée FIA LMP2. Nous avons fait beaucoup d’efforts pour épauler les teams, avec notre service compétition-client et cela nous motive d’autant plus pour 2013 ! »

Yves Lefevere (Communiqué ORECA)
Photo: Jean Michel Le Meur

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