Le chiffre du jour : de 473 à 715 M$

L'évaluateur agréé Norman Roy concluait que la négligence de l'AMT à procéder aux expropriations avait fait bondir de 18 à 38 millions le coût d'acquisition des terrains en encourageant la spéculation immobilière sur les lots ciblés. Ce rapport avait été commandé par Infrastructure Québec après que les coûts du train de l'Est eurent soudainement bondi de 65% à l'automne 2011, pour passer de 473 à 715 millions.