Pour ceux et celles qui me connaissent, vous savez que je suis un grand adepte de la marque Volvo et plus particulièrement de sa gamme Polestar. Polestar était autrefois spécialisé en course sur neige pour finalement devenir la division hautes performances de Volvo. Et cette entreprise ne cesse de faire des progrès depuis.
Polestar vient d’ailleurs d’annoncer sa toute dernière innovation sur le plan mécanique, soit celle de remplacer les actuels moteurs turbocompressés de 6 cylindres en ligne par des moteurs de 4 cylindres, mais plus puissants. Certes, la sonorité risque d’en être affectée, mais avec 2 cylindres en moins, le rapport poids/puissance risque d’être fortement plus intéressant.
Ce que les chiffres disent
Ça peut sembler peu logique de remplacer un moteur de 6 cylindres par un moteur de 4 cylindres, mais c’est tout à fait ce qu’il faut faire comme on a pu le voir chez Audi, Mercedes-Benz et BMW. Pour cette raison, les voitures de la gamme Polestar profiteront désormais d’un moteur turbocompressé de 2.0 litres développant 367 chevaux contre 345 chevaux pour le moteur de 6 cylindres. Et ce n’est pas tout puisque la voiture perd également 24 kilos grâce à ce nouveau moulin.
Les améliorations techniques qui seront apportées aux prochaines voitures du chaînon Polestar ne s’arrête pas sous le capot puisqu’elles bénéficieront notamment d’une boîte automatique à 8 rapports ainsi que de ressorts 80% plus raides que dans les versions précédentes. Polestar ajoute également une barre anti-rapprochement renforcée de fibre de carbone à l’équation.
S60 et V60
Sans surprise, ce sont les berlines et familiales S60 et V60 qui seront les premières à bénéficier de ces nouveautés. Je ne sais pas pour vous, mais plus j’en apprends sur la gamme Polestar et plus j’ai envie d’en avoir une. Est-ce votre cas? Après tout, Volvo est l’entreprise qui a inventé la ceinture de sécurité ainsi que plusieurs autres technologies du genre.
Auteur: Jean-Sébastien Poudrier
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