Audi SQ8 TDI

Le Q8 reçoit le turbodiesel le plus puissant du marché.

Audi présente une version S de son SUV coupé Q8. Sans trop de surprise, le moteur est repris du SQ7: un V8 turbodiesel de 3956 cm3 gavé par deux turbocompresseurs eux-mêmes assistés d'un compresseur électrique pour éliminer le temps de réponse. Le couple maxi de 900 Nm est atteint de 1250 à 3250 t/min, alors que le SQ7 atteignait cette même valeur depuis 1000 t/min. La puissance maxi est de 435 chevaux. Audi annonce un 0-100 km/h en 4.8s et une vitesse de pointe de 250 km/h.

Le compresseur électrique est alimenté par un système mild hybrid (MHEV) fonctionnant sous 48 Volts, avec une petite batterie Lithium Ion fonctionnant comme réservoir d'énergie. La batterie est rechargée par la récupération d'énergie cinétique et permet également de couper le moteur entre 55 et 160 km/h jusqu'à 40 secondes tout en alimentant les dispositifs périphériques. Le système Stop Start peut également entrer en action dès 22 km/h. Audi estime le gain de consommation à 0.5 L/100km.

La suspension pneumatique est installée en série, elle peut varier la hauteur de caisse sur 90 millimètres. Le différentiel Quattro Sport, la direction intégrale et les barres anti-roulis actives sont disponibles en option, elles aussi alimentées par le système MHEV 48V.

Le SQ8 reçoit le traditionnel quatuor de sorties d'échappement rondes, trapézoïdales sur le SQ7. Il est monté en 21 pouces de série, 22 pouces en option. A l'intérieur, les sièges sport S gaufrés sont de série, et des sièges sport S plus intégrés sont proposés en option. Le système MMI intègre les nouvelles fonctions car-to-X introduites sur le facelift de l'A4, avec notamment la communication avec la signalisation routière et feux pour les villes qui s'en équipent.

Le SQ8 TDI sera disponible en Suisse à la fin de l'été 2019.