Stratview Research publie un nouveau rapport perspicace sur le marché des composites d’intérieur de cabine d’avion, qui s’efforce de fournir des informations approfondies sur de nombreux facteurs essentiels à la croissance de cette industrie.
Les informations présentées dans ce rapport décriront les tendances actuelles et à venir du marché, les opinions et points de vue des analystes, les paysages concurrentiels et les régions clés d’un point de vue systématique. Ce rapport sur le marché des composites d’intérieur de cabine d’avion fournit une analyse des principales tendances commerciales et prévoit les orientations futures du marché. La procédure et l’analyse utilisées dans ce rapport évaluent les forces et les faiblesses des acteurs du marché, les principaux moteurs du marché et les défis. Il identifie les principaux acteurs du marché, fournit des analyses fractionnées et des prévisions, entre autres informations.
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Dynamique du marché
Les experts du marché de Stratview Research identifient et évaluent les critères essentiels à l’étude d’un marché : les clients clés, les produits, les tendances affectant les prix, la concurrence, le financement et les facteurs de croissance. L’utilisateur peut avoir un aperçu critique de comment, pourquoi et quand le marché est en plein essor et peut également trouver les failles qu’il contient.
Selon le présent rapport , le marché intérieur de la cabine Aircraft Composites est devrait croître à un rythme au cours des cinq prochaines années pour atteindre 2,020.8 millions $ US en 2024. Une croissance organique de l’industrie aéronautique est le principal moteur de la demande durable de composites dans les intérieurs de cabines d’avions. Boeing prévoyait qu’il y aurait des livraisons totales de 41 410 avions commerciaux d’une valeur de 6,25 billions de dollars américains sur le marché mondial au cours de la période 2018-2037. L’Asie-Pacifique et l’Europe seraient les principaux générateurs de demande avec une part combinée de 64,7% du total des livraisons d’avions commerciaux au cours de la période 2018-2037. Un TCAC sain attendu de 4,7 % du trafic de passagers aériens au cours de la période 2018-2037 stimulera principalement la demande d’avions commerciaux. Ce facteur créera une demande durable de pièces composites pour les intérieurs de cabine à l’échelle mondiale dans un avenir prévisible.
Les principaux acteurs mentionnés dans le rapport sont –
Les principales entreprises d’intérieur de cabine sont-
- AIM Altitude Limitée (AVIC International)
- Collins Aérospatiale
- Diehl Aerosystems
- FACC SA
- Société Jamco
- La société Gill
- Le Groupe Nordam, Inc.
- Groupe Triumph Inc.
- Zodiac Aerospace (Safran).
Les principaux équipementiers d’avions sont-
- Boeing
- Airbus
- Bombardier
- ATR
- Embraer
- COMAC
- Irkout
- Sukhoï
- Cessna
- Gulfstream.
Analyse des segments de marché
Sur la base du type de composite, le composite de fibre de verre devrait rester le segment le plus dominant du marché mondial des composites d’intérieur de cabine d’avion au cours des cinq prochaines années. Les composites en fibre de verre offrent un large éventail d’avantages, notamment un faible coût, de bonnes performances de produit et une excellente résistance à la corrosion, par rapport à leurs rivaux, notamment l’aluminium et les métaux. Alors que le composite en fibre de carbone, un autre segment considérable, devrait connaître la croissance la plus élevée du marché au cours de la même période, en raison de ses avantages par rapport aux composites en fibre de verre, notamment un poids plus léger, un rapport résistance/poids plus élevé et une excellente apparence.
Sur la base du type de processus, la construction en sandwich est le processus de fabrication le plus largement préféré sur le marché et restera probablement le processus le plus dominant au cours de la période de prévision. Il est considéré comme un procédé idéal pour la production de panneaux composites plats pour l’intérieur et l’extérieur des avions. La plupart des pièces composites pour les intérieurs de cabine d’avion, telles que les panneaux de toilettes et de plancher, sont en grande partie fabriquées par le processus de construction en sandwich. Le moulage par compression, le moulage par injection et le mandrin en plâtre sont les principaux procédés utilisés pour fabriquer des pièces composites pour les intérieurs de cabine d’avion. Ils offrent également d’importantes opportunités de croissance dans les années à venir.
Sur la base du type d’utilisateur final, le segment des ventes OE devrait maintenir sa domination sur le marché au cours des cinq prochaines années. Accroître les cadences de production des programmes clés, tels que la famille B737 et A320 ; l’entrée sur le marché de nouveaux acteurs, tels que COMAC ; et les programmes d’avions à venir sont susceptibles de créer une forte demande de composites dans les intérieurs de cabine dans le segment OE dans les années à venir. Le segment du marché secondaire, un segment relativement plus petit, est susceptible de croître à un rythme plus élevé au cours de la période de prévision, en raison de l’augmentation de la taille de la flotte d’avions commerciaux et de la demande croissante d’intérieurs de cabine légers et avancés, entraînant le remplacement/la modernisation des anciens intérieurs de cabine. avec les intérieurs légers avancés.
Sur la base des régions, l’Amérique du Nord devrait rester le plus grand marché au cours de la période de prévision, tirée à la fois par les segments OE et après-vente. Les États-Unis sont le moteur de croissance du marché de la région et comptent presque tous les principaux équipementiers d’avions, notamment Boeing, Airbus, Cessna et Gulfstream. L’augmentation de la taille de la flotte d’avions commerciaux est susceptible de stimuler davantage la demande globale de pièces composites dans les intérieurs de cabines d’avions dans un avenir prévisible.
L’Asie-Pacifique devrait connaître la croissance la plus élevée au cours de la même période, tirée par une multitude de facteurs, notamment la demande croissante d’avions commerciaux pour soutenir l’augmentation du trafic de passagers, l’ouverture d’usines d’assemblage de Boeing et d’Airbus en Chine, les prochaines (COMAC C919 et Mitsubishi MRJ) et augmentation de la taille de la flotte d’avions.
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Ce que nous faisons-
Stratview Research est une société mondiale d’études de marché et de conseil. Nous fournissons une qualité d’offres inégalée à nos clients existants dans le monde entier. Chez Stratview Research, nous sommes obligés de servir notre clientèle diversifiée présente dans les industries de l’aérospatiale, du pétrole et du gaz, de l’automobile et des produits chimiques, etc. parmi diverses autres industries présentes dans le monde. Nous nous efforçons de fournir à nos clients des informations à jour sur les technologies révolutionnaires, les marchés à forte croissance, les environnements commerciaux émergents et les dernières applications centrées sur l’entreprise, les aidant ainsi à toujours prendre des décisions éclairées et à tirer parti de nouvelles opportunités.