Un premier délançage, qui consiste à "glisser" l'ancien pont vers l'île aux boeufs, a été effectué le 24 Juillet. Avant cela, les appuis existants du vieux tablier avaient été évacués et remplacés par des "chaises à galets" pour permettre aux 2 vérins hydrauliques de 250 T. de tirer l'ouvrage sur une pente à 1,2% à raison de 2 mètres pour 23 minutes. Aujourd'hui, on installe l'arrière-bec.
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Présentation du chantier et infos techniques.
Plaquette éditée par les sociétés Campenon Bernard TP et Cimolai
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Pensez à consulter le mini-dossier pour comprendre et suivre l'évolution du changement de notre "cher" pont SNCF.
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