Ford doublera effectivement le nombre de chargeurs rapides pour ses propriétaires de véhicules électriques grâce à une extension pour inclure les superchargeurs Tesla. (Source de l’image : Tesla/Ford – édité)
Dans le cadre des efforts continus de Tesla pour étendre son réseau de superchargeurs, la société s’est associée à Ford pour inclure les prises NACS (North American Charging Standard) de Tesla sur tous les futurs véhicules électriques Ford. Cette décision a été annoncée lors d’un événement Twitter Spaces mettant en vedette Elon Musk et le PDG de Ford, Jim Farley.
Tesla et Ford ont officiellement annoncé un partenariat qui apportera Tesla Supercharge, ainsi que le port Tesla NACS, aux véhicules électriques Ford à partir de 2024. Le PDG de Ford, Jim Farley, a déclaré lors de l’annonce avec Elon Musk que les propriétaires de véhicules électriques Ford ne perdraient pas l’accès à leurs chargeurs Ford. avec des ports CCS. Cela implique que Ford commencera à concevoir ses véhicules électriques avec deux ports de charge ou inclura un adaptateur NACS vers CSS.
Les constructeurs automobiles affirment que ce nouvel effort de collaboration vise à favoriser l’adoption de véhicules électriques aux États-Unis et qu’il ouvrira vraisemblablement les portes aux propriétaires de Ford à plus de 12 000 stations de suralimentation en plus des 10 000 chargeurs Blue Oval que Ford possède déjà. . Les premiers modèles Ford à avoir accès aux superchargeurs Tesla via le nouvel accord sont les Mustang Mach-E, F-150 Lightning et E-Transit, mais les véhicules expédiés en 2024 devront utiliser un adaptateur pour accéder aux superchargeurs.
À partir de 2025, Ford intégrera le port de charge NACS dans tous ses véhicules électriques, éliminant ainsi le besoin d’un adaptateur. Il s’agit d’une étape importante pour Ford qui pourrait accroître son attrait pour les acheteurs potentiels de véhicules électriques. Plus tôt cette année, un étude de l’industrie a vu une augmentation du scepticisme envers les véhicules électriques et des doutes sur l’infrastructure de recharge, malgré le fait que la plupart des propriétaires de véhicules électriques effectuent la majorité de leur recharge à domicile.
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