N.B. :0016: Mécènes et sponsors sont les bienvenus afin d'accélérer ce projet.
Le fonctionnement à l'hydrogène de la machine est à l'étude depuis plusieurs années, avec des résultats théoriques très encourageants.
Quelques essais originaux ont été faits sur un banc avec un autre moteur rotatif bi-rotor Wankel semblable à celui qui équipe le Lynx.
Des solutions techniques de pointe, telles que des ailes-réservoirs pour hydrogène gazeux sous très haute pression, pourraient rapidement voir le jour, nous les avons calculées et esquissées sur le papier.
Les réalisations se feront avec l'aide d'écoles d'Ingénieurs et d'établissements spécialisés dans des fabrications très particulières.
Ainsi le Lynx pourrait être le premier, ou l'un des premiers avions à moteur thermique autre que réacteur à voler en n'émettant au cun polluant , le seul rejet étant de l'eau.
A suivre...
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